Temporada 2019/2020: Qual o melhor navio no Brasil para o seu cruzeiro?

A temporada 2018/2019 terminou agora no mês de abril, com uma oferta de mais de meio milhão de leitos. Com isso, já é hora de reservar seu cruzeiro para o fim deste ano e começo do próximo, que já estão disponíveis há uns meses nos sites das companhias de cruzeiros e nas principais agências de viagens.

Muitos de vocês, especialmente os marinheiros de primeira viagem, me perguntam qual navio escolher para embarcar. Por isso vou fazer nesta publicação uma breve descrição de cada um dos sete navios das três companhias que vão estar operando regularmente aqui na temporada 2019/2020 para te ajudar a escolher um. Além disso também incluí a pontuação de cada navio de acordo com o Berlitz Cruising & Cruise Ships 2020, do autor Douglas Ward.  O livro anual, chamado de "A Bíblia dos Cruzeiros", avalia todos os navios de acordo com o navio em si, as acomodações, as refeições, o serviço, o entretenimento e a experiência do cruzeiro.

Aqui estarão apenas os navios de cruzeiro dedicados à temporada  completa com base no Brasil. Fora esses sempre existem outros navios de passagem por aqui que também oferecem opção de embarque em portos brasileiros, mas sem volta. Grande parte deles são navios premium e de luxo, como da Oceania, Seabourn, Ponant e Celebrity.
As companhias serão apresentadas em ordem de acordo com a quantidade de navios dedicados ao mercado brasileiro: MSC, Costa e Pullmantur

MSC Cruzeiros

A italiana MSC é há vários anos a companhia líder no mercado em número de leitos ofertados, sempre trazendo alguns dos seus maiores e mais novos navios. Para a próxima temporada teremos quatro por aqui: MSC Seaview, MSC Fantasia, MSC Poesia e MSC Sinfonia. O MSC Musica também vai marcar presença nos nossos mares, mas terá Buenos Aires (Argentina) como porto-base. Seus navios combinam decoração premium com uma experiência sem muitas formalidades.

Avaliações de acordo com o Berlitz Guide Cruising & Cruise Ships 2020:
Nome do navio: de 0 a 2000 pontos - nota de 0 a 10 (Estrelas de ★ a ★★★★★+)

MSC Seaview: 1558 pontos - nota 7,79 (★★★★+)

MSC Fantasia: 1532 pontos - nota 7,66 (★★★★)

MSC Poesia: 1439 pontos - nota 7,20 (★★★★)

MSC Sinfonia: 1363 pontos - nota 6,82 (★★★+)

MSC Seaview
154.000 toneladas, 4132 hóspedes em ocupação dupla, 1.413 tripulantes

A última temporada contou com um estreante que fez grande sucesso, o MSC Seaview, que chegou por aqui com apenas alguns meses de idade e quebrou recordes, sendo o maior navio da história a fazer cruzeiros no Brasil. Na próxima temporada ele estará de volta, oferecendo os mesmos roteiros: Mini cruzeiros pelo sul e sudeste e viagens de uma semana com destino ao nordeste brasileiro com partidas de Santos e opção de embarque em Salvador.

Esse navio foi detalhadamente avaliado por mim aqui no blog, no YouTube e no Instagram durante o primeiro cruzeiro de uma semana dele aqui no Brasil (dezembro/2018). Para ler as Dicas e Avaliação completas do Seaview é só clicar aqui; para viajar comigo nos vídeos (vlogs) de todo o meu cruzeiro de uma semana nele, o link é este; se você tem dúvidas sobre pacotes de bebidas, não perca este vídeo; e para ver mais fotos como essa aqui do lado é só seguir o @rgcruzeiros no Instagram!

Em resumo:
- É um navio imenso, com inúmeras atividades de entretenimento durante todo o dia; esse é o navio com a melhor infraestrutura entre todos no Brasil. Os shows e festas são imperdíveis;
- As refeições estavam realmente boas e com uma variedade bem interessante;
- O atendimento dos tripulantes que tive contato foi, em quase sua totalidade, muito bom;
- Por ser um navio imenso e com mais de 5000 passageiros, em alguns momentos fica muito cheio, com filas grandes em algumas áreas e os elevadores podem demorar. O número de atendentes em bares pode ser insuficiente durante eventos maiores;
- A decoração é de extremo bom gosto e o conceito de estar sempre próximo ou vendo o mar é sensacional. É um navio extremamente agradável e o mais fotogênico que já viajei.

MSC Fantasia
137.000 toneladas, 3.274 hóspedes em ocupação dupla, 1.370 tripulantes

Imagem: Reprodução/ MSC Cruzeiros

O primeiro navio da classe que leva o seu nome já é bem conhecido pelos brasileiros. Os irmãos Splendida e Preziosa também já estiveram por aqui várias vezes, tendo uma aceitação muito boa entre os cruzeiristas.

Infelizmente eu nunca fiz um cruzeiro nessa classe, que até 2017 era a maior da companhia italiana, mas conversando com muitos de vocês eu posso passar os principais pontos de como é um cruzeiro nessa classe e nesse navio.

O Fantasia tem uma capacidade de passageiros menor que o MSC Preziosa, o que resulta em uma sensação de espaço maior que no irmão mais novo, que recebeu mais cabines para uma mesma quantidade de áreas públicas. Apesar de contar com menos atrações que o Seaview, ele tem muito a oferecer também. A vida a bordo é agitada com atividades para todas as idades, contando com amplas áreas de piscinas e um enorme atrium central.

A quantidade de passageiros por tripulante nele é menor que no Seaview, o que resulta em um atendimento mais eficiente. Além disso são necessários apenas dois turnos de jantar, em vez dos três no Seaview.

Apesar de não ser um dos maiores da companhia, ele ainda é o segundo maior do Brasil, então o clima e agito dos grandes navios está sempre no ar. É super indicado para grupos de jovens, casais com crianças e bebês e pessoas que procuram agito na sua viagem com um ambiente luxuoso a bordo, sem abrir mão de usar sandálias e roupas confortáveis durante o dia. Ele e o Seaview serão os únicos a oferecer o Yacht Club, uma área reservada que inclui mimos como mordomo e restaurante e piscina privativos. Para saber mais sobre o YC, clique aqui.

Pela segunda temporada consecutiva ele fará embarques no porto do Rio de Janeiro, oferecendo cruzeiros para o nordeste e o Rio da Prata, parando em Buenos Aires (Argentina) e Punta del Este (Uruguai). Inclusive há roteiros de duas semanas com todos esses destinos em uma só viagem.

MSC Poesia
92.600 toneladas, 2.550 hóspedes em ocupação dupla, 1.039 tripulantes

Mais uma vez o Poesia estará de volta com seus cruzeiros de 7 noites partindo de Santos para a Argentina e o Uruguai. Por ser menor que o Fantasia ele tem a vantagem de conseguir atracar na capital uruguaia, Montevideu, então quem quiser conhecer essa cidade vai ter que tirar o irmão maior da lista.

Ainda não embarquei no Poesia, mas já viajei no MSC Orchestra, um irmão gêmeo, e no MSC Magnifica, o mais novo da classe Musica e com várias adições que o aproximaram da classe Fantasia.

No Orchestra eu fui em dezembro de 2010 (um mini cruzeiro pelo sudeste) e no Magnifica em fevereiro de 2014 (uma semana com escala em Punta del Este e Montevideu e uma pernoite em Buenos Aires).

Mesmo não sendo uns dos maiores navios da MSC, os integrantes dessa classe são bem grandes, porém menos cheios. É mais difícil encontrar filas muito grandes neles.

Uma coisa que eu percebi claramente foi que as refeições no MSC Seaview foram muito melhores que nos outros dois da classe Musica. Pode ser que tenham melhorado nos últimos cinco anos, mas a minha impressão não foi boa nesse ponto.

As opções de entretenimento ainda são bem diversas e os lounges e bares são muito espaçosos, permitindo que a equipe de entretenimento mantenha os passageiros animados durante o cruzeiro. A área para atividades ao ar livre junto da piscina é muito grande no Poesia, então sempre tem eventos acontecendo por lá. Por ter uma boa taxa passageiros/tripulantes, o atendimento é melhor nele que nos irmãos maiores.

Ele é igualmente indicado para todos os públicos, existem atividades para todas as idades. Tanto quem quer dançar na boate enquanto toma um drink quanto quem quer fumar um charuto cubano em uma área calma e reservada vai gostar desse navio.

MSC Sinfonia

65.500 toneladas, 1.960 hóspedes em ocupação dupla, 721 tripulantes

Imagem: Reprodução/ MSC Cruzeiros

O MSC Sinfonia será uma opção muito interessante para os sulistas, uma vez que ele vai ser o único navio a oferecer embarques no porto de Itajaí (SC). Ele faz parte da classe Lirica, a menor e mais antiga da companhia.

Apesar disso, todos os 4 navios da classe passaram por uma grande reforma, o Programa Renaissance, que custou, no total, 200 milhões de euros. Em um intervalo de um ano, desde quando o primeiro entrou em doca seca (2014) até o último sair (2015), os navios foram cortados ao meio e um bloco com novas cabines e áreas públicas foi adicionado em cada um. As demais áreas dos navios passaram por reformas e modernizações. Com isso eles passaram de 251 metros de comprimento para 275, ganharam 5 mil toneladas e 193 novas cabines. 

O Lirica é um navio que se tornou mais atrativo para crianças após a reforma, já que dentre as principais novidades, o novo parque aquático voltado para elas se destaca.
Ele é o menor navio da empresa, então o clima a bordo é menos agitado e a lista de atividades diárias é menor.

A vantagem é que os ambientes são mais intimistas e a tripulação consegue organizar boas atividades de entretenimento durante o dia.

Mesmo sendo o mais antigo dos MSCs no Brasil, não se preocupe com isso, ele está em excelente estado de manutenção e oferece confortáveis cabines e áreas públicas. Outra grande vantagem de um navio menor é que todos os processos de embarque e desembarque são muito mais rápidos, assim como o atendimento.

Os cruzeiros no Sinfonia terão uma semana de duração e embarques em Itajaí, Montevideu, Buenos Aires e Santos.

Costa Cruzeiros

A mais tradicional companhia de cruzeiros italiana, com quase 100 anos operando navios de passageiros, estará de volta com os grandes Costa Pacifica e Costa Fascinosa, disponibilizando cruzeiros com embarque no Rio de Janeiro e em Santos. Um clima familiar, decoração extravagante, boas opções de lazer e refeições fazem parte dos navios Costa.

Avaliações de acordo com o Berlitz Guide Cruising & Cruise Ships 2020:
Nome do navio: de 0 a 2000 pontos - nota de 0 a 10 (Estrelas de ★ a ★★★★

Costa Fascinosa: 1266 pontos - nota 6,33 (★★★+)

Costa Pacifica: 1262 pontos - nota 6,31 (★★★+)

Costa Fascinosa

113.300 toneladas, 3.016 hóspedes em ocupação dupla, 1.110 tripulantes

Mais uma vez de volta ao Brasil, o Costa Fascinosa oferecerá cruzeiros partindo do porto de Santos. As viagens serão mini cruzeiros para o sul e sudeste e de uma semana até o Rio da Prata ou nordeste brasileiro.

Esse é outro navio que passou pelo "Dicas e Avaliação" aqui no blog, em dezembro de 2016.
Ele é um dos mais novos e maiores da companhia, tendo entrado em operação em 2012. Para saber tudo sobre ele, clique aqui.

O entretenimento é um ponto positivo do Fascinosa, com festas e atividades durante todo o dia. Os shows italianos são os mais italianos que você verá em alto mar.

As refeições foram um ponto positivo desse navio. Tanto no Buffet quanto nos restaurantes à la carte a variedade e qualidade das refeições foram boas, principalmente as massas.

Por ser um navio de grande porte, com até 3800 passageiros, ele também tem o problema de outros intermediários desse tamanho: em alguns momentos algumas áreas ficam bastante cheias, mas isso é algo de se esperar.

O atendimento dos tripulantes também foi um ponto positivo. Vale conferir a avaliação completa aqui no blog para saber de todos os detalhes da minha experiência no Costa Fascinosa.

Costa Pacifica

114.500 toneladas, 3.016 hóspedes em ocupação dupla, 1.110 tripulantes

Imagem: Reprodução/ Costa

O Navio da Música, chamado assim pelo tema a bordo, é praticamente gêmeo do Costa Fascinosa. Fora a decoração, a diferença mais visível é a piscina da popa, que é fechada com um teto de vidro retrátil no Pacifica e aberta no Fascinosa.

Por serem da mesma classe, as dicas e avaliação do Fascinosa também valem para ele. A diferença para escolher um ou outro vão ser os roteiros.

Em vez de partir de Santos, o Costa Pacifica chamará o Rio de Janeiro de porto base, oferecendo também opção de embarque em Buenos Aires. Os roteiros serão todos de 7 a 8 noites com destino ao Rio da Prata e três mini cruzeiros de 4 noites com embarque e desembarque em Buenos Aires e escalas em Punta del Este e Montevideu.

Ah, uma coisa que tem no Costa Pacifica mas que não tem no Fascinosa é um estúdio de gravação profissional a bordo. Por ser o navio da música, ele é o único a oferecer essa atração aos passageiros.

Pullmantur Cruzeiros

A espanhola Pullmantur, parte do grupo Royal Caribbean, oferece cruzeiros informais em navios menores e mais antigos, herdados da Royal Caribbean International e da Celebrity, marca premium da empresa. Após a Royal encerrar suas operações no Brasil, o Sovereign continua navegando por aqui, mas fretado pela operadora CVC, que mantém a proposta original da companhia. Essa, sem dúvidas, é a empresa que mais se diferencia das outras por aqui. As duas italianas, Costa e MSC, são muito parecidas.

Avaliação de acordo com o Berlitz Guide Cruising & Cruise Ships 2020:
Nome do navio: de 0 a 2000 pontos - nota de 0 a 10 (Estrelas de ★ a ★★★★★+)

Sovereign: 1046 pontos - nota 5,23 (★★+)

Sovereign

73.600 toneladas, 2.310 hóspedes em ocupação dupla, 820 tripulantes

O Sovereign está no Brasil para provar que idade e infraestrutura imensa não são tudo em um navio. Com seus 30 anos, esse é um dos mais queridos no nosso país, devido ao trabalho dos tripulantes. Ele é um navio super informal, com decoração nem luxuosa nem extravagante, como nos maiores navios da MSC e Costa, respectivamente.

Como em todo navio, há sempre relatos positivos e negativos, sendo eles bem extremos no Sovereign. As mensagens que recebo sobre ele são quase sempre ou um "eu amei" ou "eu odiei". Ainda preciso viajar nele para conhecer melhor. Mas no geral os relatos são positivos em relação às comidas e, em especial, atendimento da tripulação e o entretenimento.

Ele é o único navio all-inclusive no Brasil, não precisando comprar pacotes de bebidas ou pagar separadamente por elas, o que elimina aquelas milhares de dúvidas na hora de comprar e usar um pacote. É só chegar em qualquer bar e pedir o que quiser.

Os roteiros do Sovereign são voltados para as preferências dos grupos de jovens: os mini cruzeiros. Os portos de embarque durante a temporada serão Recife, Salvador,  Rio de Janeiro e Santos. Os principais destinos serão Búzios e Balneário Camboriú.

Copyright © RG Cruzeiros. All rights reserved. Imagens e Textos com direitos reservados. Rodrigo Guerra.

O que esperar do MSC Seaview, novo navio no Brasil em 2018

Clique aqui para ler as Dicas e Avaliação do meu cruzeiro no MSC Seaview! (dez/2018)

Mesmo com a redução da oferta de navios e a saída de algumas companhias do Brasil, a MSC sempre se mostrou empenhada em trazer seus melhores, maiores e mais novos navios para os nossos mares. Isso aconteceu com o Preziosa, que veio para cá com menos de um ano de construção, e vai se repetir no fim do próximo ano com o MSC Seaview, o segundo da nova classe denominada Seaside.

MSC Seaside, primeiro navio da classe que leva seu nome

O MSC Seaside será o primeiro dos gêmeos a ficar pronto e fará história ao ser o primeiro navio da companhia a ser batizado fora da Europa. Seu porto base e de batismo será Miami, de onde partirá para cruzeiros de uma semana pelo Caribe incluindo passagens pela nova ilha privada da companhia, a Ocean Cay Marine Reserve. Em 2019 o também novíssimo MSC Meraviglia irá para a Flórida, totalizando três navios da MSC juntos no mesmo porto: Divina, Seaside e Meraviglia.

SEAVIEW NO BRASIL NO PRÓXIMO ANO!

SEASIDE significa "beira-mar", em inglês, sendo esse nome escolhido para uma classe que fará jus ao título. A ideia por trás do projeto é colocar os passageiros mais próximos do mar, com uma grande promenade lateral com restaurantes, piscinas e locais para tomar um banho de Sol.

Quando chegar ao Brasil para a temporada 2018/2019, em novembro, o MSC Seaview será o maior e mais novo navio a operar na América do Sul. Os números impressionam: serão 154 mil toneladas, 17 decks - sendo 13 dedicados aos mais de 5000 passageiros - 323 metros de comprimento e 41 de largura.
Com essas dimensões e um projeto inovador, o Seaview será muito diferente não apenas dos outros navios da MSC, mas de qualquer outro navio que jamais operou no Brasil. Pela primeira vez vamos ter uma embarcação que oferece áreas abertas nas laterais e atrás (a 360º Promenade) com diversas atrações, como acontece com os navios da classe Breakaway, da Norwegian, e Dream, da Carnival, todos operando nos Estados Unidos. A diferença é que o Seaview terá a maior área do tipo já vista, dando uma volta completa no deck 8 e na popa do sétimo. Isso dará a ele o título de navio com a maior proporção de áreas ao ar livre jamais vista.

Falando no deck 7, é nele onde ficará a piscina que fará você pensar que está em um hotel à beira mar. Olha só a primeira imagem ao lado. Esses vidros no meio do "prédio" serão elevadores panorâmicos com uma vista incrível!
Para fazer as refeições ou se refrescar durante o dia, serão 20 bares e lounges e 9 opções de restaurantes, incluindo asiático, pizzaria, churrascaria, buffet e de frutos do mar.
Algo que irá atrair principalmente os jovens é o parque aquático, chamado de "o parque aquático mais interativo no mar" pela  MSC. A área terá dois andares e, pela primeira vez em um navio, contará com um toboágua computadorizado (Slideboarding), que junta a diversão dos toboáguas com videogames desafiadores. Também fazendo parte da diversão ao livre, o Seaview terá uma área para esportes.
A parte de trás do deck superior terá um design bem diferente do normal e bem mais estreito que o esperado para um navio desse tamanho. Mas o resultado é muito interessante com o telão ao fundo e uma vista bem ampla do mar, não é uma área fechada dos lados como normalmente acontece.
Seguindo a proposta de estar próximo do mar, a classe Seaside será a primeira da MSC a ter um atrium com paredes inteiras de vidro, permitindo uma grande entrada de luz natural. Do lado dos janelões passam duas passarelas com chão de vidro, partes da promenade lateral. O SPA também será diferente, oferecendo a opção de fazer tratamentos ao ar livre.
Passando para a parte interna, ele terá duas pistas de boliche em tamanho real, clube de comédia, clubes infantis, os já conhecidos cassino, academia, lojas, biblioteca.... e tudo o que a gente já está acostumado a encontrar em um navio de grande porte.

As cabines estarão divididas em várias categorias, desde as internas às suítes Yacht Club, com todas as mordomias e luxos já presentes nos navios da classe Fantasia.
Para famílias ou grupos que estejam viajando juntos, o navio oferecerá a opção de  reservar cabines familiares, interligadas, permitindo viajar até 10 pessoas juntas.

O porto base do MSC Seaview  durante a temporada 18/19 será o de Santos e as viagens incluirão roteiros pelo nordeste brasileiro, como acontece com o MSC Preziosa. Mal podemos esperar!

Imagens: divulgação/ MSC Cruzeiros
Copyright © RG Cruzeiros. All rights reserved. Imagens e Textos com direitos reservados. Rodrigo Guerra

Quais as vantagens do MSC Yacht Club?

Quando uma pessoa procura um cruzeiro de alto luxo com as mais diversas mordomias e uma pequena quantidade de passageiros a bordo, ela vai buscar navios de companhias como Silversea, Regent, Hapag-Lloyd ou Seabourn. Mas você sabia que em um navio 4,5 estrelas de grande porte é possível encontrar uma experiência próxima da oferecida por essas companhias?

Vamos conhecer hoje um mundo particular, reservado, para aquelas pessoas que querem uma experiência mais sofisticada e atenta aos detalhes que a oferecida pelos navios de cruzeiro conhecidos como "Standard", mas sem abrir mão de uma estrutura gigante com uma infinidade de atrações. A alternativa para isso é o conceito de um navio (ou iate) dentro de um navio, oferecido por companhias como a Norwegian Cruise Lines (com o The Haven) e a MSC (o chamado MSC Yacht Club).

Na temporada 2016/2017 e 2017/2018 de cruzeiros no Brasil, o MSC Preziosa trará o seu Yacht Club para os mares brasileiros, oferecendo cabines por um preço bastante salgado se comparado às demais. Mas o que as diferencia das outras? Vamos saber tudo sobre esse ambiente privado e super luxuoso:

O conceito de um iate dentro de um navio surgiu na MSC em 2008 com o MSC Fantasia e desde então fez sucesso entre os hóspedes e está presente em todos os demais navios de sua classe (Splendida, Divina e Preziosa).

O melhor de dois mundos! A tranquilidade e privacidade de um cruzeiro de luxo  e toda a diversão e entretenimento de um grande navio de cruzeiro.

Além de ser uma excelente opção para os viajantes que buscam maior exclusividade em um navio de grande porte, essa é a melhor alternativa para quem procura um cruzeiro com as características que só um navio pequeno de luxo pode oferecer mas tem problema com enjoo. O motivo disso é que por estar a bordo de uma embarcação de mais de cem mil toneladas, a estabilidade em alto-mar é incomparavelmente superior.
A experiência MSC Yacht Club começa já no porto, onde os passageiros não precisam entrar nas grandes filas de check-in, passando direto para uma área mais reservada, já sendo recebidos com um pequeno coquetel de boas vindas e conhecendo parte da equipe que irá servi-los. O processo de desembarque também é preferencial.

Top Sail Lounge

Quem reservar sua cabine no Yacht Club terá acesso a uma área restrita nos últimos andares da proa do navio: 15, 16 e 18. Nesses decks é onde ficam 68 cabines (outras três ficam no deck 12), um lounge panorâmico (Top Sail Lounge), a recepção, biblioteca, piscina, jacuzzis, solário e bar privativos. Logo abaixo fica o MSC Aurea Spa, oferecendo um espaço reservado apenas para os hóspedes Yacht Club. Há também um restaurante privativo com cozinha especial e sem turnos de jantar, porém ele não fica dentro do "iate", é necessário se deslocar até a traseira do navio sempre que for fazer uma refeição nele.
Mas as vantagens não param por aí. Também são inclusos o serviço de mordomo e recepção concierge com serviços 24 horas por dia, bebidas alcoólicas e não alcoólicas, chá da tarde ao estilo inglês e, inclusive, preferência nos elevadores. Isso mesmo: ao chamar um elevador no navio basta passar seu cartão para que ele vá diretamente até você e te leve ao deck desejado sem parar em nenhum andar. Vale lembrar que o hóspede Yacht Club pode andar por qualquer área pública do navio, mas os demais passageiros não podem entrar na área exclusiva, já que é necessário passar o cartão para liberar as portas de acesso.
O dia a dia no Iate a bordo dos navios da classe Fantasia não são muito agitados, assim como em um navio de pequeno porte, mas se quiser diversão é só sair da área e ir para o toboágua, teatro, cinema 4D, simulador de F1 e muitas outras atrações. A programação no Club é a mesma vista em navios boutique ou de pequeno porte: degustar antepastos, bebidas e doces no Top Sail Lounge, ler um livro a biblioteca ou provar uma seleção de jóias levadas diretamente às cabines das passageiras interessados.

Suítes

Suíte Deluxe - MSC Preziosa

Suíte Executiva e Familiar - MSC Splendia

As cabines são maiores e mais luxuosas que as demais, sendo oferecidas em três categorias diferentes: Suíte  Royal (localizadas no deck 16), Suíte Executiva e Familiar (deck 12) e Suíte Deluxe (15 e 16). As Suítes oferecem lençóis de algodão egípcio, menu de travesseiros, colchões ergonômicos, Nintendo Wii, roupões e pantufas, banheiro de mármore com banheira, bebidas do minibar sem custo adicional e um chocolate no travesseiro todas as noites. E as toalhas são trocadas duas vezes ao dia! Todo esse conforto é complementado com o já mencionado serviço de mordomo. No Yacht Club existe um mordomo para cada cinco cabines, sempre com suas luvas brancas prontos para atender aos mais diversos pedidos dos seus hóspedes. Os mimos vão desde desfazer e fazer as malas a entregar o jornal favorito do passageiro todos os dias na sua cabine ou ainda polir os sapatos dos hóspedes.

Suíte Royal - MSC Divina

As 66 Suítes Deluxe (22 a 33 m²) são parecidas com uma cabine com varanda tradicional, mas são mais espaçosas, oferecendo um amplo closet e a banheira, presente em todas as acomodações do Yacht Club.

Vale mesmo diminuir a cabine e pagar mais? Link Vídeo

A  Executiva e Familiar (três cabines de 51m²) já possui sala, quarto, banheiro e um closet ainda maior. Essas cabines ficam na frente do navio, não possuindo uma varanda; em vez disso existem duas janelas de vidro do chão ao teto. O motivo de não ter varanda em uma cabine desse nível é justamente a localização delas. Com o navio em navegação, uma varanda aberta nessa localização fica  praticamente inutilizável devido à velocidade do vento.
Chegando às mais caras, as duas da categoria Royal, encontramos cabines com um layout parecido com as anteriores, porém com uma varanda na ponta do navio, permitindo uma vista frontal e lateral da proa. Para isso a cabine foi diminuída para 36 m² e a varanda ficou com 20 m². Por metade da varanda ficar na frente do navio, o mesmo problema do vento se aplica aqui. Para resolver isso os projetistas colocaram uma barreira de vidro na frente e... Um corrimão que toma metade do espaço... Com isso ela termina virando um estreito corredor (veja ao lado a foto da parte da varanda voltada para a frente do navio). O MSC Divina tem uma suíte dessa categoria chamada de "Sophia Loren Royal Suíte" com decoração pensada pela própria atriz italiana, madrinha da frota MSC.

Preços

Morangos com chocolate são marca registrada do Yacht Club!

Como é de se imaginar esses luxos todos têm seu preço e, para a surpresa de todos, não é algo de outro mundo como acontece com os navios pequenos de alto luxo. O motivo é que mesmo tendo poucos passageiros no Yacht Club pagando uma passagem maior, existem outras 4 mil pessoas a bordo, fazendo com que os custos de operação fixos do cruzeiro, como o combustível do navio, seja dividido entre muito mais pessoas.
Para comparar eu escolhi o cruzeiro de 7 dias e 6 noites no MSC Preziosa saindo de Santos no dia 11 de março de 2017 e passando por Búzios, Salvador e Ilha Grande.
Como a suíte mais barata do Yacht Club é com varanda, vamos pegar o preço de uma cabine normal também com varanda - apesar de ela ser menor:

Ocupação Dupla incluindo taxas portuárias e de serviço:
- Cabine com varanda (Experiência Bella): R$ 6.230,00
- Suíte Deluxe (Experiência MSC Yacht Club): R$ 9.950,00

O preço pode parecer alto, mas companhias de luxo chegam a cobrar até 3 vezes esse valor por uma cabine com varanda em um cruzeiro de mesma duração. Claro que isso se justifica pelos elevados custos de operação, o alto luxo e nível de serviço de primeira presentes em todas as áreas a bordo, não apenas nas áreas do Yacht Club, e a pequena quantidade de passageiros. É sempre bom lembrar que dá para parcelar em até 10 vezes sem juros; então se tiver um dinheiro sobrando para as férias e quiser viver uma semana de alto luxo, vale o upgrade!

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Esse post foi feito a pedido do seguidor Richard Bahia lá no Instagram! Você também tem algum tema que seria um bom assunto de uma postagem? Mande suas sugestões por e-mail ou Direct Message!

Post não patrocinado
Créditos das imagens: MSC Cruzeiros
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MSC Meraviglia sai da doca seca e Carnival anuncia novos navios

MSC Meraviglia

O maior navio atualmente em construção para a MSC Cruzeiros tocou a água pela primeira vez nessa sexta-feira (02/09). O MSC Meraviglia, com capacidade para mais de 5700 passageiros, é o primeiro navio de sua classe e trará diversas atrações inéditas nos navios da companhia.

ShipSpotting.com © phil_44

Algumas das novidades anunciadas são shows exclusivos do Cirque du Soleil em um salão de dois andares na parte de trás do navio; uma promenade central de dois andares, parecida com as de alguns navios da Royal Caribbean, com bares, restaurantes e uma tela de led gigante  no teto; realidade aumentada nas lojas, algo possível devido a uma parceria com a Samsung, permitindo que as pessoas vejam em uma tela como as roupas das lojas ficarão nelas sem precisar vesti-las; pulseiras para pagamentos a bordo e rastreamento dos filhos dentro do navio; um parque aquático com toboáguas; e um circuito de arvorismo semelhante aos existentes nos maiores navios da Carnival e da Norwegian. Somado a isso tudo, claro, estará presente o que existe de mais avançado em aparelhos náuticos do mundo para controlar esse navio de 167 mil toneladas!

Durante o evento de flutuação do Meraviglia, a MSC anunciou que o segundo membro dessa classe será chamado de MSC Bellissima. A construção desses dois navios, incluindo outros também das classes Seaside e Meraviglia-Plus, totalizando 11 navios, faz parte do grande projeto de expansão da companhia, que ultrapassa os dez bilhões de dólares investidos em novos navios com entregas até 2026.

O MSC Meraviglia fará roteiros regulares de uma semana pelo Mediterrâneo e alguns entre a Itália e o norte europeu com valores a partir de R$1.399 por pessoa (mais taxas). As reservas entre junho de 2017 e abril de 2018 já estão abertas.

Carnival

Dois navios desse foram encomendados para a Costa ano passado

Representação artística do navio da P&O

Seguindo a tendência de navios gigantes, a americana Carnival Corporation anunciou hoje a encomenda aos estaleiros Meyer Werft de mais três navios que serão parte da nova geração movida a gás natural liquefeito (LNG), com entregas para 2020 e 2022. As novas embarcações terão capacidade para 5200 passageiros em ocupação dupla e 180 mil toneladas de arqueação bruta, sendo maiores inclusive que os navios da classe Meraviglia-Plus (da MSC), que terão 177 mil toneladas. Isso faz com que os novos integrantes da frota da Carnival sejam menores apenas que os navios da classe Oasis.

Dois dos navios anunciados irão para a Carnival Cruise Lines, se juntando ao novo Carnival Vista e seu irmão que ainda está em construção, o Carnival Horizon. O terceiro será dedicado à britânica P&O Cruises, também parte do grupo Carnival.

A empresa não divulgou mais detalhes sobre os navios, mas já podemos imaginar que eles serão bastante parecidos com as embarcações anunciadas ano passado para a Costa Cruzeiros e para a AIDA, já que possuem a mesma capacidade de passageiros, mesmo tamanho e também serão movidos a LNG. No total são dez navios movidos a esse combustível verde já encomendados pela gigante norte-americana e dois pela MSC Cruzeiros.

Copyright © all rights reserved. Imagens e Textos com direitos reservados. Rodrigo Guerra.

Temporada 2016/2017: Qual o melhor navio no Brasil para o seu cruzeiro?

Chegamos ao terceiro ano da publicação sobre os navios de cruzeiro que virão ao Brasil na próxima temporada! Neste ano infelizmente veremos mais uma vez a oferta de navios sofrer uma redução enorme devido aos problemas envolvendo infraestrutura, burocracia e custos de operação. Saiba mais clicando aqui.

Há um bom tempo já tínhamos confirmadas as tradicionais e fieis MSC Cruzeiros e Costa Cruzeiros além da estreante Norwegian Cruise Line. Para a felicidade dos brasileiros a Pullmantur, que estava com sua ausência praticamente confirmada, também virá após um fretamento para a temporada nacional.

MSC Crociere

MSC Preziosa. Img: MSC Cruzeiros

Mais uma vez a MSC Cruzeiros será a companhia a começar a lista por ter a maior quantidade de navios e leitos dedicados ao Brasil. A empresa trará o seu atual maior e mais novo navio, o MSC Preziosa, e o MSC Musica, que não vem ao país há um bom tempo.

Esses dois navios são de grande porte e oferecem diversas opções de lazer, vários restaurantes, lojas, bares, teatros imensos e muita festa. Eles são indicados para famílias, casais e grupos de amigos que não gostam de ficar parados nem um minuto do dia, embora existam vários espaços para aqueles que prefiram sentar e ler um livro ou degustar um vinho e fumar um charuto. 

MSC Musica. Img: MSC Cruzeiros

A estrela da MSC neste ano, o Preziosa, será o maior e mais luxuoso navio da temporada. O único 4 star-plus a passar esses meses no Brasil conta com o gigante toboágua Vertigo, com 120 metros de comprimento, e as famosas escadas cravejadas em cristais Swarovski no atrium de vários decks. Um problema dele em relação ao Splendida, que esteve no Brasil na temporada passada, é que o Preziosa, assim como o Divina, possui 114 cabines a mais, o que torna o navio mais cheio.

O MSC Musica, primeiro navio da sua classe, já realizou algumas temporadas anos atrás no Brasil e conta com o mesmo layout do Orchestra e do Poesia, com pequenas diferenças em um lounge e restaurante. Os shows nos navios da MSC são um destaque positivo.

A MSC está com uma promoção que inclui bebidas (vinho, água, chopp e refrigerante) durante as refeições, válida para reservas feitas até o dia 07 de agosto para cruzeiros de quatro ou mais noites durante essa temporada brasileira. A promoção não vale para a saída no dia 21/02/17 do MSC Preziosa.

Porto (s) de embarque do MSC Preziosa: Santos, Salvador e Rio de Janeiro
Itinerários:
3 noites: Santos - Búzios - Ilha Grande - Santos
3 noites: Santos - Búzios - Ilhabela - Santos
4 noites: Santos - Búzios - Ilha Grande - Santos
4 noites: Santos - Ilha Grande - Búzios - Santos
6 noites: Santos - Búzios - Salvador - Ilha Grande - Santos
6 noites: Salvador - Ilha Grande - Santos - Rio de Janeiro - Salvador
7 noites: Santos - Rio de Janeiro - Salvador - Ilhéus - Búzios - Santos (opções de embarque: Santos, Rio e Salvador)

10/12/16: Santos - Búzios - Salvador
16/12/16: Santos - Rio de Janeiro
21/02/17: Salvador - Ilhéus - Búzios - Santos
25/02/17: Santos - Rio de Janeiro - Salvador - Búzios - Santos (opções de embarque: Santos e Rio)
05/03/17: Rio de Janeiro - Salvador - Ilhéus - Búzios - Santos
No Réveillon o navio estará em Copacabana.

Porto(s) de embarque do MSC Musica: Santos
Itinerários:
6 noites: Santos - Punta del Este - Buenos Aires - Montevideu - Santos
7 noites: Santos - Punta del Este - Buenos Aires - Montevideu - Santos
7 noites: Santos - Montevideu - Buenos Aires - Punta del Este - Santos
8 noites: Santos - Punta del Este - Buenos Aires - Montevideu - Santos
No Réveillon o navio estará em alto-mar.

Avaliações de acordo com o Berlitz Cruising & Cruise Ships 2016 (pontuação máxima: 2000)
MSC Preziosa: 1.552 pontos (★★★★+)
MSC Musica: 1.449 pontos (★★★★)

Site da MSC Cruzeiros: www.msccruzeiros.com.br

Costa Crociere

Costa Fascinosa. Img: Costa Cruzeiros

Enquanto a MSC trará dois navios para o Brasil e um para a Argentina, a Costa Cruzeiros, depois de várias mudanças, anunciou que terá o Costa Fascinosa dedicado aos brasileiros e o Costa Pacifica para os argentinos, mas também com opção de embarque no Rio de Janeiro. Para ler a avaliação completa do Fascinosa, clique aqui.

Os dois navios são muito parecidos (gêmeos) e, por isso, não há necessidade de descrever cada um separadamente: são novos, grandes e mantêm uma boa impressão quanto aos serviços oferecidos. Seus interiores possuem espaços muito grandes e com excesso de detalhes e cores na decoração e os dias a bordo são muito agitados, com festa o tempo todo. As cabines são confortáveis e as externas merecem um destaque, por serem maiores que a média oferecida pelos navios da mesma categoria, valendo o investimento um pouco maior em relação às internas. O perfil de passageiros dos navios da Costa é parecido com os da MSC, por oferecerem navios de grande porte com atividades diversas a bordo.

Atrium do Costa Pacifica. Img: Costa Cruzeiros

A Costa Cruzeiros é a companhia mais tradicional no Brasil e foi a pioneira nos cruzeiros temáticos, que viraram um sucesso e foram adotados por outras companhias com o passar do tempo. Durante a próxima temporada acontecerão a bordo do Costa Fascinosa o 1º Cruzeiro Costa Club, o 14º Dançando a Bordo, 15º Bem-Estar, 3º Senior e o 23º Fitness. Cada viagem dessas vai oferecer diversas atividades especiais de acordo com o tema do cruzeiro.
O Pacifica é o "navio da música", algo muito presente na sua decoração e na diversidade de músicas tocadas pelas áreas públicas do navio. Prova desse título é que ele conta com o único estúdio profissional de gravação em alto-mar, permitindo que os passageiros gravem CDs com as suas performances musicais.
Durante as travessias (Itália - Brasil e Brasil - Itália) a Costa incluiu um pacote de bebidas durante o almoço e jantar sem custo extra, o chamado Costa Inclusive. Além disso, o Aéreo Bônus garante desconto de R$ 315,00 na tarifa do trecho marítimo para o primeiro e segundo hóspedes residentes fora do Estado de embarque do navio para cruzeiros de 6 ou mais noites com embarque e desembarque na costa brasileira.

Costa Pacifica. Img: Costa Cruzeiros

Porto (s) de embarque do Costa Fascinosa: Santos

Itinerários:
3 noites: Santos - Rio de Janeiro - Ilhabela - Santos
4 noites: Santos - Portobelo - Ilhabela - Angra dos Reis - Santos
6 noites: Santos - Búzios - Salvador - Ilhabela - Santos
7 noites: Santos - Rio de Janeiro - Salvador - Ilhéus - Ilhabela - Santos
8 noites: Santos - Rio de Janeiro - Salvador - Ilhéus - Ilhabela - Santos
8 noites: Santos - Buenos Aires - Montevideu - Santos
No Réveillon o navio estará em Copacabana.

Porto (s) de embarque do Costa Pacifica: Buenos Aires, Montevideu e Rio de Janeiro

Itinerários com embarque no Brasil:
7 noites: Rio de Janeiro - Ilhabela - Montevideu - Buenos Aires - Rio de Janeiro
8 noites: Rio de Janeiro - Ilhabela - Montevideu - Buenos Aires - Angra dos Reis - Rio de Janeiro
No Réveillon o navio estará em Copacabana.

Avaliações de acordo com o Berlitz Cruising & Cruise Ships 2015 (pontuação máxima: 2000)
Costa Fascinosa: 1.370 pontos (★★★+)
Costa Pacifica: 1.363 pontos (★★★+)

Site da Costa Cruzeiros: www.costacruzeiros.com
 

Pullmantur Cruceros

Uma foto publicada por RG Cruzeiros⚓ (@rgcruzeiros) em Mai 21, 2016 às 2:51 PDT

A Pullmantur estará de volta ao Brasil de uma forma diferente, como já tinha acontecido há um bom tempo atrás quando veio pela primeira vez ao país. Após fechar o seu escritório no Brasil, a volta da companhia tornou-se uma grande dúvida que finalmente chegou ao fim no final de Junho. A CVC fretou o Sovereign e trará o navio de volta aos mares brasileiros com os tradicionais mini cruzeiros, preferência do seu principal público, o jovem. Como diferencial, o "Soberano", como está sendo chamado, irá incluir o sistema All-Inclusive, que inclui, além das refeições, todas as bebidas no valor do cruzeiro.

Os interiores do Empress [atual Empress of the Seas e que não virá para a próxima temporada] e do Sovereign são parecidos por terem sido navios construídos para a Royal Caribbean. São ambientes grandes e com boa luminosidade natural, teatros amplos e átrio com vários decks. A bordo dos navios da Pullmantur é mais comum encontrar grupos de jovens que gostam do agito dos navios. As piscinas, durante o dia, e a discoteca, durante a noite, ficam cheios, com muita música e atividades de lazer. Certamente o ponto forte dos navios da Pullmantur é o entretenimento!

O Sovereign é um navio casual, informal, voltado principalmente, como dito, para o público jovem. Por isso suas atividades a bordo são muito animadas, com várias festas na piscina, jogos, música e uma alimentação baseada em fast-food no buffet e algo mais elaborado nos restaurantes à la carte, que oferecem cardápio nacional e internacional. O navio também tem apelo familiar e possui áreas calmas para quem quiser apenas relaxar durante a viagem. A travessia de Lisboa até Recife está à venda no site da Pullmantur e os demais roteiros, incluindo a viagem Recife - Barcelona, estão à venda exclusivamente pela agência CVC.

Porto (s) de embarque do Sovereign: Recife e Santos (há também opção de embarque no Rio e em Salvador)

Itinerários: 

3 noites: Santos - Rio de Janeiro - Búzios - Santos

4 noites: Santos - Rio de Janeiro - Búzios - Santos

01/12/16: Recife - Salvador - Búzios - Santos

22/12/16: Santos - Rio de Janeiro - Búzios - Salvador - Santos

25/02/17: Santos - Rio de Janeiro - Salvador - Búzios - Santos

04/03/17: Santos - Rio de Janeiro - Búzios - Salvador - Recife

No Réveillon o navio estará em Copacabana. 

Avaliações de acordo com o Berlitz Cruising & Cruise Ships 2015 (pontuação máxima: 2000)
Sovereign (Soberano): 1.192 pontos (★★★)


Site da Pullmantur: www.pullmantur.com.br

Norwegian Cruise Line

Norwegian Sun. Img: NCL

O Norwegian Sun já fez algumas temporadas pela América do Sul, entre o Chile e a Argentina, mas nunca incluiu o Brasil nos seus itinerários. O estreante é o menor navio da temporada, mas possui incríveis 14 opções de restaurantes e 12 bares e salões! A atmosfera a bordo é super casual com interiores extremamente coloridos, porém mais intimistas que os dos grandes navios que virão ao país.
O navio é o primeiro a trazer o conceito do Freestyle Cruising ao país, marca da Norwegian Cruise Line nos seus navios, fazendo com que basicamente o passageiro possa fazer o que quiser e quando quiser. O Freestyle Dinning permite que os passageiros escolham em qual restaurante querem jantar, na hora que quiserem e com que quiser - dependendo da disponibilidade de mesas - fazendo com que não precise de turnos de jantar. Dentre as opções de restaurantes, dois são principais, os maiores, e alguns são pagos, precisando, inclusive, fazer reservas.
Em vez da tradicional travessia desde a Europa, o Norwegian Sun virá através do Oceano Pacífico, saindo de San Diego, na Califórnia, para chegar à América do Sul.
Por ser informal, o navio atende bem de crianças a adultos que procuram férias bastante animadas.
Os roteiros de maior duração e visitando destinos exóticos são uma excelente opção para quem busca um cruzeiro fora das rotas tradicionais.
 
Porto (s) de embarque do Norwegian Sun: Buenos Aires, Santiago (Valparaíso, Chile) e Rio de Janeiro

Itinerários: 
7 noites: Buenos Aires - Montevideu - Punta del Este - Santos - Ilha Grande - Rio de Janeiro
10 noites: Buenos Aires - Montevideu - Punta del Este - Santos - Ilha Grande - Búzios - Rio de Janeiro (Buenos Aires ao Rio ou Rio a Buenos Aires)
10 noites: Rio de Janeiro - Búzios - Ilha Grande - Ilhabela - Santos - Punta del Este - Montevideu - Buenos Aires 
14 noites: Santiago - Puerto Montt - Puerto Chacabuco - Punta Arenas - Ushuaia - Stanley - Puerto Madryn - Montevideu - Buenos Aires
13 noites: Buenos Aires - Ilhabela - Rio de Janeiro - Búzios - Angra dos Reis - Santos - Punta del Este - Montevideu - Buenos Aires
15 noites: Buenos Aires - Montevideu - Punta del Este - Puerto Madryn - Stanley - Ushuaia - Punta Arenas - Puerto Chacabuco - Puerto Montt - Santiago (Buenos Aires a Santiago ou Santiago a Buenos Aires)
15 noites: Buenos Aires - Montevideu - Puerto Madryn - Stanley - Ushuaia - Punta Arenas - Puerto Chacabuco - Puerto Montt - Santiago
17 noites: Buenos Aires - Montevideu - Punta del Este - Santos - Ilha Grande - Rio de Janeiro - Búzios - Ilha Grande - Ilhabela - Santos - Punta del Este - Montevideu - Buenos Aires 
17 noites: Buenos Aires - Montevideu - Punta del Este - Santos - Ilha Grande - Rio de Janeiro - Búzios - Ilha Grande - Santos - Punta del Este - Montevideu - Buenos Aires  
20 noites: Buenos Aires - Montevideu - Punta del Este - Santos - Ilha Grande - Búzios - Rio de Janeiro - Búzios - Ilha Grande - Santos - Punta del Este - Montevideu - Buenos Aires

Avaliações de acordo com o Berlitz Cruising & Cruise Ships 2016 (pontuação máxima: 2000)
Norwegian Sun: 1.365 pontos (★★★+)

Site da Norwegian Cruise Line: www.ncl.com


Os navios e itinerários podem sofrer alterações pelas companhias. Todos os roteiros estão disponíveis nos sites das companhias e através de agências de viagens. A publicação será atualizada caso ocorram modificações.

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