Proa, popa, bombordo, estibordo... Aprenda os termos náuticos

Continuando com a série de guias do RG Cruzeiros, depois de ajudar a escolher qual o melhor tamanho de navio para cada perfil de passageiro, dar dicas sobre como evitar enjoo nos cruzeiros, explicar quais as diferenças entre navios de cruzeiro e transatlânticos, mostrar qual o melhor navio de cruzeiro no Brasil dependendo do tipo de viagem procurada, mostrar o passo a passo de como escolher e reservar um cruzeiro e mostrar como um cruzeiro pode ser a melhor opção para quem viaja sozinho, hoje vou explicar os diversos nomes usados nos navios para ninguém ficar perdido ao ouvir qualquer um deles a bordo!

1. PROA: A frente do navio;

2. PROA BULBOSA: Ela é usada para diminuir a resistência da água quando o navio está navegando, evitando a criação de ondas secundárias na lateral do navio que diminuem a sua velocidade;

3. ÂNCORA: A âncora é usada para manter o navio preso em um determinado local, quando jogada ao mar ela se prende no fundo e mantém o navio parado devido ao seu peso. Os modernos navios de cruzeiro conseguem manter-se parados sem o uso das âncoras, apenas com seus propulsores, mas todos possuem as suas que funcionam muitas vezes como uma reserva;

4. O lado do navio é... o lado do navio. É nessa área e na parte de trás onde as ondas destruídas pela proa bulbosa iriam atuar diminuindo o rendimento da embarcação;

Leme

5. HÉLICE e LEME: A hélice gira para impulsionar o navio para frente ou para trás, tendo duas ou três nos navios de cruzeiros. É interessante dizer que os navios, ao contrário dos carros, são capazes de andar de ré quase na mesma velocidade que andam para frente, só fica mais lento por causa da aerodinâmica  desfavorável. O leme existe tanto nos navios quanto nos aviões. Ele é usado para mudar a direção do navio e é controlado pela RODA DO LEME, a tradicional "direção" de madeira do navio que é muito usada para fazer chaveiros, por exemplo. Nos navios atuais essa roda do leme foi substituída por pequenos joy sticks parecidos com os de vídeo games e vários navios utilizam os azipods, que dispensam o leme, já que giram 360º e mudam a rota do navio por si só;

6. POPA: A parte de trás do navio, onde ficam as hélices e o leme (caso tenha) do navio;

7. CHAMINÉ: É o cano de escape do navio, por onde sai a fumaça produzida na casa de máquinas. Todos os navios de cruzeiro possuem filtros bastante eficientes na redução de poluentes emitidos na atmosfera e motores cada vez mais econômicos. Inclusive a questão ambiental é muito séria nos navios, a fiscalização é muito severa e um navio que não realize adequadamente processos de reciclagem, processamento de resíduos e filtração de poluentes pode ser impedido de navegar. Alguns navios, como os da classe Radiance, da Royal Caribbean, são movidos a gás (GTV - Gas Turbine Vessel), que é menos poluente, e a cada ano os navios estão mais eco-susentáveis e as companhias recebem prêmios internacionais por isso;

8. PONTE DE COMANDO onde ficam os oficiais e o comandante do navio. Esse é considerado o centro nervoso, de onde todo o navio pode ser controlado, desde as hélices até luzes e portas de emergência;

9. CONVÉS: É a parte de cima do navio, a céu aberto. Nos navios de cruzeiro essa área é chamada de Lido Deck, onde existem piscinas e normalmente um restaurante self-service;

BOMBORDO é a esquerda do navio quando se está olhando para a frente (proa);

ESTIBORDO é a direita do navio quando se está olhando para a frente (proa);

Quando embarcado em um navio de cruzeiros, todos os passageiros vão precisar fazer o chamado MUSTER DRILL,um exercício geral de emergência no qual todos os passageiros precisam se dirigir aos seus pontos de emergência. O alarme para se dirigir ao seu ponto de encontro consiste em sete apitos curtos e um apito longo. Esse, no entanto, não significa abandonar o navio; para isso é soado um apito longo no sistema interno de som e são feitos anúncios dando a ordem de abandono;

NÓ é a medida de velocidade dos navios. Um nó equivale a 1,852 km/h;

Atrium do Crown Princess. Imagem: flickr

MILHAS NÁUTICAS são usadas para medir as distâncias percorridas pelo navio. Uma milha náutica equivale a 1,852 km;

ATRIUM (ou Átrio) é a área central do navio, normalmente com vários andares, onde fica localizada a recepção. Esse local costuma ser usado como ponto de encontro por várias pessoas;

DECKS são os andares dos navios. Existem decks exclusivos para a tripulação, onde ficam a casa de máquina, restaurantes da tripulação e suas cabines, por exemplo.

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