segunda-feira, 19 de setembro de 2016

Cruzeiros e portadores de necessidades especiais


Seja por idade, doença, nascença ou acidente, depender de uma cadeira de rodas para se locomover traz algumas dificuldades ao dia a dia. Porém, superando essas limitações, o número de pessoas com necessidades especiais (incluindo visual e auditiva) que viajam anualmente em cruzeiros é bastante expressivo e crescente! Mas será que os navios estão prontos para recebê-los? Com a ajuda do Berlitz Cruising & Cruise Ships 2015 e de várias pesquisas, vamos abordar esse ponto muito importante, porém pouco analisado.

Um cruzeiro, como já vimos aqui, é considerado a melhor opção para quem viaja sozinho e, do mesmo modo, podemos considerar que é uma das melhores opções também para quem possui algum tipo de deficiência ou dificuldade de locomoção, o que fica claro pelos navios de alto luxo lotados de idosos, inclusive com suas bengalas, andadores ou Scooters (aqueles carrinhos elétricos).
Desde o começo dos anos 2000, principalmente, as empresas de cruzeiro vêm fazendo grandes adaptações nos seus navios para atender às mais diversas necessidades dos seus passageiros, incluindo, por exemplo, elevadores para entrar na piscina, como em alguns navios da Celebrity Cruises; rampa ligando a piscina aos botes salva-vidas, no Hapag-Lloyd Europa; e cabines acessíveis para cadeirantes, com espaço suficiente para manobras, rampa para entrar na varanda, um amplo banheiro adaptado e espaço para guardar a cadeira de rodas ou o Scooter, que não podem de forma alguma ser deixados no corredor. O ideal é reservar uma cabine adaptada pois uma convencional é muito complicada para se locomover e, diante disso, as companhias podem vir a permitir que apenas passageiros que estiverem em uma cabine adaptada ou em uma suíte embarquem com um Scooter, pois apenas nelas seria possível guardar o veículo. Note que geralmente as companhias não permitem o embarque de Segways.
"Caso você tenha limitações motoras ou possui qualquer tipo de dificuldade física, isso inclui deficiência visual ou auditiva, fale para a companhia de cruzeiro ou seu agente de viagem na hora da reserva [através de um formulário de necessidades especiais]; caso contrário, você poderá legalmente ser proibido de embarcar pela companhia de cruzeiro."
WARD, Douglas - Berlitz Cruising & Cruise Ships 2015
É importante dizer que o próprio passageiro precisa levar a sua cadeira de rodas, já que as disponíveis nos navios são usadas para emergências hospitalares ou para o embarque e desembarque, se necessário. Caso não seja possível levar a sua, consulte empresas de aluguel de cadeiras de rodas e Scooters, que entregarão o aparelho diretamente no navio, como a Special Needs Group (http://www.specialneedsatsea.com/) ou a Care Vacations (http://www.carevacations.com/), ambas recomendadas pela Royal Caribbean.
Quando for reservar o cruzeiro preste atenção se o itinerário inclui escalas em cidades que não têm porto, sendo feito o desembarque através de tenders, que são lanchas do navio também usadas como botes salva-vidas, até um píer. Se o mar estiver calmo, a entrada e saída deles são fáceis e rápidas, mas se o mar estiver mais agitado o processo pode ser difícil até mesmo para uma pessoa sem necessidades especiais, o que leva as companhias a adicionarem nos sites que "os itinerários podem sofrer alteração sem aviso prévio", já que o capitão e as autoridades portuárias decidem se o desembarque é seguro. Por isso há chances de na hora não ser considerado seguro o transporte de um cadeirante nesses destinos, então vale optar por cruzeiros com mais paradas em locais onde o navio fique atracado no porto.

Para pessoas sem audição ou com apenas parte dela, várias companhias possuem aparelhos que permitem saber quando alguém bate à porta, quando o telefone está tocando ou quando o alarme toca. Além disso, navios da Crystal Cruises e da TUI Cruises possuem fones de ouvido nos teatros para quem tem a capacidade auditiva reduzida. É recomendado que viajem acompanhados de pessoas com audição normal.
No caso de pessoas com problema de visão total ou parcial, é necessário que elas estejam acompanhadas de uma pessoa com todas as capacidades motoras e sensoriais na mesma cabine. Algumas companhias, como a Cunard, permitem que uma pessoa deficiente visual embarque  com seu cão-guia, que deverá ficar sob os cuidados do dono e dormirá na mesma cabine. Para isso é necessário avisar no momento da reserva. Vale dizer que certas cidades ou países não permitem o desembarque com o cão sem documentos e certificados de saúde do animal. Por fim, mas não menos importante, vários navios utilizam código Braile nos elevadores e cabines.

A facilidade oferecida pelos navios, sem precisar enfrentar os obstáculos das cidades mal planejadas, faz com que o carpete liso e as espaçosas áreas públicas conectadas por elevadores permitam que o cadeirante tenha uma liberdade enorme de ir para onde quiser e quando quiser em quase todo o navio.
É muito comum ver pessoas com andadores, bengalas e cadeiras de rodas a bordo; existem atividades diversas para todo mundo, desde simuladores de queda livre a uma partida de baralho ou degustação de vinhos.
Mas é importante que o cadeirante embarque acompanhado de uma pessoa que esteja junto em qualquer momento que for necessário pois mesmo que a tripulação ajude bastante no que for preciso, eles não podem prestar assistência total e em alguns momentos ele poderá precisar de ajuda, como no restaurante buffet, por exemplo.
Se você é portador de alguma necessidade especial ou tem algum parente ou amigo que tenha medo de viajar  por conta de limitações físicas, um cruzeiro é definitivamente uma excelente opção! Além de ser um ambiente reconhecidamente acolhedor, os navios estão mais prontos que nunca para recebê-los. Nunca deixe de viajar!

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terça-feira, 6 de setembro de 2016

MSC Meraviglia sai da doca seca e Carnival anuncia novos navios

MSC Meraviglia
O maior navio atualmente em construção para a MSC Cruzeiros tocou a água pela primeira vez nessa sexta-feira (02/09). O MSC Meraviglia, com capacidade para mais de 5700 passageiros, é o primeiro navio de sua classe e trará diversas atrações inéditas nos navios da companhia.
ShipSpotting.com © phil_44
Algumas das novidades anunciadas são shows exclusivos do Cirque du Soleil em um salão de dois andares na parte de trás do navio; uma promenade central de dois andares, parecida com as de alguns navios da Royal Caribbean, com bares, restaurantes e uma tela de led gigante  no teto; realidade aumentada nas lojas, algo possível devido a uma parceria com a Samsung, permitindo que as pessoas vejam em uma tela como as roupas das lojas ficarão nelas sem precisar vesti-las; pulseiras para pagamentos a bordo e rastreamento dos filhos dentro do navio; um parque aquático com toboáguas; e um circuito de arvorismo semelhante aos existentes nos maiores navios da Carnival e da Norwegian. Somado a isso tudo, claro, estará presente o que existe de mais avançado em aparelhos náuticos do mundo para controlar esse navio de 167 mil toneladas!
Durante o evento de flutuação do Meraviglia, a MSC anunciou que o segundo membro dessa classe será chamado de MSC Bellissima. A construção desses dois navios, incluindo outros também das classes Seaside e Meraviglia-Plus, totalizando 11 navios, faz parte do grande projeto de expansão da companhia, que ultrapassa os dez bilhões de dólares investidos em novos navios com entregas até 2026.
O MSC Meraviglia fará roteiros regulares de uma semana pelo Mediterrâneo e alguns entre a Itália e o norte europeu com valores a partir de R$1.399 por pessoa (mais taxas). As reservas entre junho de 2017 e abril de 2018 já estão abertas.

Carnival
Dois navios desse foram encomendados para a Costa ano passado
Representação artística do navio da P&O
Seguindo a tendência de navios gigantes, a americana Carnival Corporation anunciou hoje a encomenda aos estaleiros Meyer Werft de mais três navios que serão parte da nova geração movida a gás natural liquefeito (LNG), com entregas para 2020 e 2022. As novas embarcações terão capacidade para 5200 passageiros em ocupação dupla e 180 mil toneladas de arqueação bruta, sendo maiores inclusive que os navios da classe Meraviglia-Plus (da MSC), que terão 177 mil toneladas. Isso faz com que os novos integrantes da frota da Carnival sejam menores apenas que os navios da classe Oasis.
Dois dos navios anunciados irão para a Carnival Cruise Lines, se juntando ao novo Carnival Vista e seu irmão que ainda está em construção, o Carnival Horizon. O terceiro será dedicado à britânica P&O Cruises, também parte do grupo Carnival.
A empresa não divulgou mais detalhes sobre os navios, mas já podemos imaginar que eles serão bastante parecidos com as embarcações anunciadas ano passado para a Costa Cruzeiros e para a AIDA, já que possuem a mesma capacidade de passageiros, mesmo tamanho e também serão movidos a LNG. No total são dez navios movidos a esse combustível verde já encomendados pela gigante norte-americana e dois pela MSC Cruzeiros.

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