Navios no fim da temporada 2013/2014 na América do Sul (Atualizado)

E está chegando ao fim mais uma temporada de cruzeiros...

Neste mês e no fim de março vários navios concluíram as suas últimas viagens no Brasil, na Argentina e no Uruguai e estão seguindo para a Europa. Nessa época o trânsito de navios fica bastante intenso no porto do Recife, de onde alguns navios simplesmente escalam para reabastecimento e para os passageiros conhecerem a cidade, ou para desembarcar e, ainda, embarcar novos passageiros.

Voltando um pouco para o mês de fevereiro, estiveram no Recife os navios:

Prinsendam, da Holland America Line. O navio, que saiu de Salvador, chegou em Recife no dia 20 e seguiu para Fortaleza às 23h.

Prinsendam

O Maasdam, também da Holland America Line, estava realizando um cruzeiro de 23 dias desde Fort Lauderdale, na Flórida, até o Rio de Janeiro. No dia 24 ele atracou no Recife e os passageiros tiveram 10h para conhecer um pouco da cidade antes de rumar para Maceió, próximo destino da viagem.

O gigante Crown  Princess chegou ao Recife acompanhado do luxuoso Seabourn Quest no dia 26/02. Os dois estavam realizando cruzeiros de longa duração: O Quest de Valparaíso (Chile) até Fort Lauderdale (Estados Unidos), em uma viagem de 56 dias. Enquanto isso o Crown Princess saiu de Fort Lauderdale, deu a volta à América do Sul e chegou, no dia 04/04, em Los Angeles (Califórnia).
Eu não pude fotografar esses três últimos navios porque estava a bordo do MSC Magnifica. A avaliação do navio e do itinerário podem ser vistas nestes links: Itinerário e navio.

Crown Princess atracado e Seabourn Quest entrando no porto.

Foto cedida ao RG Cruzeiros/ Todos os direitos reservados

No dia 14 de março foi a vez de mais dois navios atracarem na capital pernambucana. O Seven Seas Mariner chegou às 08h e partiu às 17h em um cruzeiro de travessia atlântica do Rio até Barcelona. O MSC Orchestra, também realizando sua viagem transatlântica com mesmo porto de embarque e desembarque, chegou às 14h e só ficou cinco horas atracado antes de seguir para Sta. Cruz de Tenerife. No dia seguinte o AIDAcara chegou às 07h e partiu às 16h.

Já no dia 20/03, o Grand Celebration chegou às 08h e saiu às 14h fazendo o mesmo tipo de viagem.

MSC Orchestra preparando para cruzar o Atlântico.

Regent Seven Seas Mariner em Buenos Aires no dia 27/02/14

Um dos maiores navios de cruzeiro da temporada, o Costa Fascinosa, escalou o último porto brasileiro às 08h do dia 22/03. Com capacidade para aproximadamente 3800 passageiros, o gigante partiu silenciosamente às 18h, sem apitos de despedida, para Tenerife. No dia seguinte, o pequeno e super luxuoso L'Austral, da companhia francesa Compagnie du Ponant, embarcou no Recife novos passageiros para um cruzeiro no mínimo curioso, entrando no rio Amazonas e desembarcando na Guiana Francesa. O irmão gêmeo do Fascinosa, o Costa Favolosa, passou pela cidade no dia 29/03.

Costa Fascinosa

A Pullmantur já esteve presente no Recife com dois dos seus três navios dedicados à temporada local. O Zenith foi o primeiro, chegando no dia 30/03. O navio desembarcou os seus passageiros que fizeram uma viagem com opção de embarque em Santos, Rio de Janeiro ou Salvador e desembarque em Recife, variando de duas a cinco noites. O Sovereign chegou dois dias depois também desembarcando passageiros em uma viagem idêntica à do Zenith. Do Recife os dois seguiram para a Europa com novos passageiros embarcados. O último navio da Pullmantur nessa temporada, o Empress, está com escala programada para o próximo sábado, também desembarcando passageiros aqui e embarcando novos, que seguirão para Lisboa.

Zenith

Sovereign

Um dia depois do Sovereign, o MSC Magnifica escalou o quarto porto da sua travessia e último dessa temporada brasileira. O gigante da classe Musica chegou às 13h e, por volta das 19h, partiu saudando a cidade com vários apitos e seguiu em direção a Arrecife de Lanzarote. A viagem, que terminou ontem em Amsterdam, na Holanda, teve duração de 18 dias e, lá na Europa, ele fará cruzeiros pelo norte do continente.

MSC Magnifica pouco depois de atracar

O Magnifica preparando para partir

O Club Med 2 foi o último navio que passou pelo Recife nesse fim de temporada, até agora. O veleiro zarpou com destino à Europa durante a madrugada.

Adicionado:

O Orient Queen II também esteve presente no Recife, mas essa visita não foi muito boa, já que o navio (que provavelmente estava com os motores quebrados) permaneceu mais de dois meses na cidade, cancelando todos os cruzeiros dali em diante. Ele chegou no dia 12/01 e permaneceu atracado até o dia 07/02, quando saiu do porto e ficou ancorado próximo à costa, mas só permaneceu lá por dois dias e voltou para a frente do terminal de passageiros. Desde esse dia ele continuou fora de atividade até partir, no dia 25/03 à 01h da manhã, com destino ao Caribe.

Orient Queen II no dia 07/02/14

Copyright © all rights reserved. Imagens e Textos com direitos reservados. Rodrigo Guerra.

MSC Magnifica 23/02/14 - Parte II

Nessa segunda parte vou mostrar fotos e fazer uma avaliação geral do navio.

MSC Magnifica atracado em frente ao terminal de passageiros de Santos.

Área da recepção do navio.

O MSC Magnifica mede 294 metros de comprimento, 32 de largura, pesa 95.000 toneladas, transporta 2.500 passageiros em ocupação dupla e 3.100 na sua capacidade máxima. Somado aos passageiros, estão a bordo 1.100 tripulantes. O navio possui 16 andares, sendo 13 para passageiros, 4 restaurantes, diversos bares, SPA, jacuzzis, 4 halls de elevadores, teatro, piscinas (incluindo uma com teto de vidro retrátil), cassino, cinema 4D, lojas, biblioteca, discoteca, salas de jogos, WiFi em todo o navio (serviço pago), academia, suffleboard, quadra poliesportiva, boliche, sinuca, ping-pong e outras atrações que garantem atividades para o dia todo. Informações sobre clima, navegação, vida a bordo e horários de atividades como bingo, aulas de dança, alongamentos, caminhadas, shows e festas podem ser consultadas no jornal diário que é colocado todas as manhãs na cabine.

Restaurante self service que fica aberto o dia todo.

Varanda atrás do restaurante no deck 13.

Restaurante "Quattro Venti" onde jantei várias noites.

Uma das sobremesas do jantar: Tiramisù

Restaurante "Oriental Plaza" no deck 7.

A qualidade da comida foi um ponto positivo do navio. Depois de ter uma experiência gastronômica ruim no navio Orchestra, também da MSC, eu fiquei satisfeito com as refeições a bordo. Não podemos esperar nada super refinado em um navio que não é voltado para o mercado de cruzeiros de luxo, para isso existem outras companhias com navios menores e muito mais luxuosos - e com preços bem altos.

O Oriental Plaza é um restaurante pago com preços bem interessantes, vale a pena dar uma passada lá.

O deck 13 tem dois restaurantes self service e máquinas de café, água e gelo o dia todo. Durante as refeições também são disponibilizados sucos.

L' Olimpiade Sporting Bar.

Outra parte do L'Olimpiade.

L'Ametista Lounge

Janelas laterais do L'Ametista enquanto estávamos em Buenos Aires.

Saindo do Lounge para o Sporting Bar.

Parte da recepção e hall de elevadores, na frente.

O L'Olimpiade Sporting Bar é um bar temático e o esporte está presente em vários detalhes. É nele onde fica a mesa de sinuca motorizada que faz o movimento contrário ao balanço do navio, permitindo jogar mesmo com o mar agitado. Em todas as televisões passam canais de esporte e existe um trenó de Bobsled para decoração.

O L'Ametista Lounge é uma área enorme onde são realizadas várias festas. Ele fica na parte de trás do navio e tem uma janela que ocupa a parede quase toda, tendo vista para o rastro do navio feito pelos propulsores no mar.

Saída de Santos acompanhando o Empress.

Discoteca T32

La Grotta Azzurra Pool Area

Janelas da Biblioteca

Uma das várias placas que orientavam os passageiros.

Um dos Halls de elevadores, esse na entrada do L'Oasi Restaurant, no deck 13

É na discoteca T32 onde fica o Boliche (US$7 por ficha que dava direito a 10 jogadas). Foi legal jogar uma vez com pessoas novas que conhecemos lá, mas é muito caro para ser só um jogo de boliche.

A piscina com teto de vidro retrátil foi a melhor melhoria em comparação ao MSC Orchestra. A área de piscina ficou muito mais bonita e permitiu usá-la durante a noite, já que no outro navio era tudo aberto com um vento muito forte e frio. 

Avaliações pontuais:

- O navio, como é de se esperar dos navios da MSC, é muito limpo;

- A tripulação era muito simpática e atenciosa (se desconsiderarmos os italianos). Durante a viagem toda só falei com dois italianos e evitei qualquer outro desse país, eles eram impacientes e mal-humorados, ao contrário de todos os outros que conheci lá;

- O navio já está um pouco desgastado, como o couro de alguns sofás do Tiger Bar, o estofado de algumas cadeiras do Quattro Venti e outros detalhes pelo navio, mas, como ele já tem 4 anos, em pouco tempo já deve estar indo para a doca seca para uma reforma. Fora isso o navio está em ótimo estado;

- Os shows foram muito bons, muito bons mesmo! Não dava vontade de perder nenhum!;

- O itinerário do cruzeiro foi muito bom e o tempo em cada lugar foi suficiente para conhecer os principais pontos turísticos;

- A Cabine era muito confortável e com espaço dentro da média.

Cabine externa com vista para o mar no deck 5

Clicando aqui você pode fazer um tour virtual pelo MSC Magnifica, acessando várias áreas públicas e as cabines através do menu no lado direito da tela

Copyright © all rights reserved. Imagens e Textos com direitos reservados. Rodrigo Guerra.

Cruzeiro pelo Rio da Prata: MSC Magnifica 23/02/14 - Parte I

Nessa primeira parte vou falar sobre os portos de escala do cruzeiro e na segunda parte sobre o navio.

Santos: O embarque foi um pouco demorado e o terminal estava bem movimentado, já que estavam, além do Magnifica, o Splendour of the Seas e o Empress desembarcando passageiros e embarcando novos naquele dia. Nesse dia é realizado o Muster Drill, o exercício de emergência quando os passageiros são ensinados sobre como usar os coletes e para onde devem ir em caso de emergência.

Navegação: O primeiro dia de navegação é muito bom para acordar um pouco mais tarde, conhecer o navio, aproveitar as inúmeras atividades a bordo e os restaurantes, abertos o dia inteiro com várias opções de comidas.

Punta del Este: Em Punta o desembarque atrasou um pouco devido às condições do mar, que estava bastante agitado. Depois de pouco tempo a situação melhorou e todos desembarcaram, diminuindo o tempo que já era curto. Apesar disso, Punta del Este é uma cidade muito pequena e, por isso, não é preciso pagar por uma excursão. Eu fui a pé da ponta da cidade, de onde desembarcamos, até a famosa escultura dos dedos, do outro lado do balneário. Além do tamanho, que dispensa veículos, as ruas são muito agradáveis e seguras para andar a pé e o tempo foi suficiente para conhecer grande parte da região. Na volta pegamos uma fila imensa para pegar os barcos e ir até o navio, já que lá não tem um porto para o navio atracar.

Clique nas imagens para ampliar.

Buenos Aires: No primeiro dia em Buenos Aires nós descemos e fizemos um city tour de 3 horas que compramos dentro do navio, no Escritório de Excursões, e custou 29.90 dólares por pessoa. Como lá é uma cidade grande (e perigosa) é necessário um passeio com guia. Passamos pelos principais pontos e bairros da cidade e, no fim do passeio, o passageiro pode escolher voltar para o navio ou ficar na cidade. Escolhemos não voltar e andamos pela rua Florida, a principal para os turistas, e encontramos vários brasileiros até porque, além dos que já estavam lá, chegaram naquele dia passageiros do MSC Magnifica, Splendour of the Seas, Zenith e Costa Fascinosa. É importante lembrar para não trocar dinheiro com uma das centenas de pessoas que ficam na rua (principalmente na Florida) dizendo "Câmbio". Muitas vezes as notas são falsas. Outra coisa que a guia disse várias vezes foi para tomar cuidado com as bolsas, colocar ela na frente e andar abraçando, já que lá os ladrões aproveitam a falta de atenção do turista para puxar câmeras, bolsas e celulares rapidamente. É bom também tomar cuidado com os taxistas. Só entrem em táxis que tenham taxímetro e não os que ficam parados e fixam um preço de um lugar para outro, eles vão cobrar mais caro. Além disso, tente dar dinheiro trocado porque o troco pode ser uma nota falsa.

Fora esses inconvenientes, a cidade é muito bonita e o preço de alguns produtos, como o de remédios, é vantajoso, mas a maioria das compras já não têm diferença em relação aos preços do Brasil, às vezes sendo até mais caras.

Buenos Aires: No segundo dia em Buenos Aires nós pegamos um táxi e fomos até o Obelisco. De lá fomos para o Carrefour e compramo Alfajor por 6 reais cada caixa. Além desse Carrefour maior, existem vários outros menores chamados de "Carrefour Express" onde também é possível comprar várias coisas. Nesse segundo dia fomos para vários lugares próximos à Florida, vale conhecer a galeria Pacifico. Nesse dia estavam no porto os navios MSC Magnifica, Empress, MSC Poesia, Seven Seas Mariner, Costa Favolosa e Club Med 2.

É importante dizer que na hora de voltar para o navio, diga ao taxista que vai para o "Terminal de Cruceros" para ele não deixar no terminal em Puerto Madero onde acontece o embarque de Ferryboats para Montevideo. Isso aconteceu comigo e tive que andar muito até chegar ao navio.

Além disso lembre de respeitar a hora marcada para voltar para o navio. Duas pessoas atrasaram-se e vários avisos foram dados nos alto-falantes para saber se eles estavam a bordo. O comandante esperou um pouco mais e quando chegaram, cinco minutos depois da hora marcada para a partida, um dos atrasados beijou o chão e foram aplaudidos por todos os passageiros que estavam esperando nas varandas e decks externos e saudados com vários apitos do comandante! Para não passar por esse vexame, sempre chegue na hora certa!

Saída de Buenos Aires com pôr do sol passando pelo Costa Favolosa e MSC Poesia, com quem trocou apitos.

Montevideo: Em Montevideo o navio atrasou para entrar no porto porque o trânsito no canal do Rio da Prata estava intenso mas o comandante avisou pelo sistema interno de som e deu uma hora a mais para ficar na cidade e, para tirar o atraso, voltamos para santos em velocidade máxima.

Como os city tours em Montevideo eram muito caros, nós pagamos a um taxista 20 reais por pessoa (é quase regra eles aceitarem reais), por um passeio de uma hora pelos principais locais da cidade. Diferente da guia de Buenos Aires, que falava "portunhol", esse taxista falava espanhol e ficou um pouco difícil entender o que ele estava falando, mas ele sempre tentava falar algo sobre os locais.

Montevideo não tem a riqueza da arquitetura de Buenos Aires, mas não deixa de ser uma cidade bonita. Vale a pena conhecer para poder comparar.

Navegação: O segundo dia de navegação é muito bom porque as pessoas já conhecem o navio e várias pessoas novas. Além disso, como é o último dia antes do desembarque, é o dia das promoções nas lojas do navio, quando perfumes, camisas, bolsas, pulseiras, chocolates, relógios e vários outros produtos têm um grande desconto no preço original e são anunciados no navio, enchendo o deck 6 de, principalmente, mulheres que compram várias coisas a preços baixos. Na noite desse dia tem o show de despedida que é muito bonito e, até 1h da manhã do dia seguinte, todos os passageiros têm que colocar as malas na porta da cabine para a tripulação levar para o desembarque.

Santos: No último dia do cruzeiro, os passageiros têm que desocupar as cabines até as 08h da manhã para os tripulantes arrumarem para as próximas pessoas que irão embarcar no começo da tarde. É uma manhã que todos tomam o café da manhã e esperam em qualquer lugar do navio pelo anúncio para dirigir-se ao ponto de encontro marcado de acordo com a cor da etiqueta da mala. Os passageiros são desembarcados em ordem de cor e pegam as suas malas no terminal, de onde seguem para as suas casas.

Essa foi a primeira parte. Na segunda, que sairá nos próximos dias, vou falar sobre o navio MSC Magnifica, dizendo o que gostei e o que não gostei dele.

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As duas imagens que abrem a matéria com o itinerário do cruzeiro foram retiradas do site da MSC. 

MSC Magnifica

Depois de um longo período sem publicações, eu estou embarcando hoje no navio MSC Magnifica e na semana de carnaval teremos fotos e uma avaliação do navio. A viagem vai de hoje (dia 23) até o dia 02 de março e tem paradas em Punta del Este, Montevideo e uma pernoite em Buenos Aires.

O Terminal Marítimo de Passageiros do Recife

O Aeroporto Internacional do Recife é considerado o mais bonito do Brasil. Essa boa recepção não acontece apenas com quem chega à cidade de avião, mas também com as pessoas que chegam de navio.

Entrada do terminal marítimo de passageiros do Recife.

Recife é a cidade de entrada para os cruzeiros que estão vindo da Europa para a América do Sul devido à localização geográfica privilegiada. Quase todos os navios param por aqui quando vão começar ou terminar uma temporada na região.
Para receber bem esses passageiros que passaram (ou vão passar) por terminais super modernos nos países europeus e por exigências da Fifa para a copa desse ano, toda a área do porto está sendo modernizada, incluindo o terminal, o primeiro do país a ser concluído,  que já estava pronto para o começo da temporada 2013/2014. O primeiro navio a passar pelo novo terminal foi o Costa neoRomantica, no dia 13 de outubro.

O neoRomantica inaugurou o novo terminal marítimo do Recife em 2013.

O terminal possui acesso facilitado com elevadores modernos e rampas.

Área de check-in.

O terminal é formado por dois prédios ligados por uma passarela. O primeiro, nas fotos acima, conta com a área de check-in, para quem for embarcar na cidade, banheiros, elevadores, rampas e órgãos públicos. É por ele que os passageiros saem do terminal e entram nos ônibus de turismo ou conhecem a cidade a pé.

Passarela que liga as duas partes do terminal.

O outro prédio (onde não lembrei de fotografar) é por onde os passageiros entram. Nele existem lanchonetes, lojas, cadeiras, escadas rolantes e balcão de informações. Há ainda janelas com vista para os navios atracados na frente dele.

É possível observar os navios atracados do lado do terminal por grandes janelas.

Por enquanto só navios de pequeno porte podem atracar perto do terminal devido à profundidade do local. Os navios maiores ficam mais longe e ônibus levam os passageiros até lá, mas já existe um projeto de dragagem para permitir o acesso de navios maiores, reduzindo custos e tempo com o transporte dos turistas.

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