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quinta-feira, 13 de dezembro de 2018

Oceania Marina: Embarquei em um luxuoso navio Gourmet

Existe uma frase popular que diz o seguinte: "é melhor ver algo uma vez do que ouvir a respeito mil vezes". E o Oceania Marina é um exemplo real disso.
Eu já podia apostar no Cruise Critic que todos os anos o Marina e o Riviera iriam ganhar prêmios como Melhor Navio em Geral, Melhores Jantares ou Melhores Cabines; já tinha lido várias vezes sobre os navios e assistido alguns vídeos; sabia a ficha técnica deles e podia passar as principais informações sobre a vida a bordo e o que eles têm para oferecer.
Recepção do Marina

No último domingo eu embarquei no Marina com um grupo de agentes e convidados para uma visita técnica com André Mercanti, o diretor comercial da Norwegian Cruise Line no Brasil - já que a Oceania é parte do grupo Norwegian.

Embarcamos aqui no Recife para conhecer as principais áreas públicas do navio, com destaque para os dez restaurantes. Para o tamanho dele, um navio médio, isso é um número impressionante! Mas vale lembrar que ele tem a metade da capacidade de passageiros de um navio intermediário e tem o foco justamente no título "Gourmet". Ah, aquelas refeições...
O Jacques tem um ambiente parisiense.

Para servir esses pratos Gourmets, a Oceania incluiu várias opções de restaurantes a bordo. O The Bistro, sem necessidade de reserva, é um restaurante francês com a culinária do renomado chefe Jacques Pepín; o Polo Grill, que precisa de reserva para o jantar, é uma churrascaria super elegante que fica do lado do Toscana, um luxuoso restaurante italiano que funciona apenas no jantar - com reserva; o Jacques, com móveis e obras pessoais do Jacques Pepín, traz uma atmosfera parisiense para o navio. Assim como o Toscana, ele só abre para o jantar. Para quem gosta de comida asiática em geral, não apenas japonesa, o Red Ginger é a melhor opção para o jantar; já o Terrace Café, o restaurante buffet do navio, oferece refeições durante todo o dia em um ambiente super elegante e com uma ampla varanda na parte de trás. Não pense que as comidas no buffet são como as que estamos acostumados a ver em navios intermediários. Eu vou mostrar no vídeo abaixo. Um restaurante super concorrido é o La Reserve by Wine Spectator, um jantar com vários pratos harmonizados, cada um, com vinho, uma experiência sem igual para os amantes de bons vinhos. Para quem gosta de um ambiente bem informal e descontraído, o Waves Grill, localizado na área da piscina, oferece almoço e jantar ao ar livre, com cardápio americano e vegano. O mais caro e exclusivo restaurante a bordo do Marina é o Privée. Ele possui uma única mesa, para 10 pessoas, com cardápio do Polo Grill e do Toscana. É o local perfeito para uma reunião ou festa privada. O último restaurante é o Grand Dining Room, onde almoçamos. Ele é um restaurante à la carte em um ambiente com decoração super clássica. O cardápio, com direito a lagosta e caviar servidos em porcelanas Versace, foi de tirar o fôlego e os pratos, à medida que iam chegando, iam nos surpreendendo cada vez mais.
Quer ver o que almoçamos aqui? Assista ao vídeo abaixo!

Todos eles, com exceção do Polo Grill e do Toscana, possuem a sua própria cozinha especializada. Cada um também possui a sua adega, só com aqueles rótulos que harmonizam perfeitamente com os pratos servidos pelos educados e atenciosos garçons, que não deixam faltar nas nossas taças um refinado vinho tinto ou branco.

Algo muito perceptível foi como os tripulantes são prestativos e fazem de tudo para te proporcionar os melhores momentos a bordo. Uma passageira, já no terminal, estava contando como o navio e a tripulação eram encantadores. E todos concordamos com ela. A sensação de espaço, conforto, serviço e alimentação são completamente diferentes do que estamos acostumados a encontrar nos navios 4 estrelas. É claramente uma experiência all-inclusive super diferenciada, tanto que  muitas pessoas acham que não encontramos navios assim aqui pelo Brasil. Costa, MSC e Pullmantur são as companhias que fazem temporadas completas na América do Sul, mas empresas como a Oceania, apesar de não passar os 4 meses, estão sempre por aqui oferecendo alguns embarques, principalmente no Rio de Janeiro, com destino ao Uruguai, Argentina, Chile e até à Polinésia Francesa, como seguiu o Marina.

As suítes, com amenidades Bulgari, são um charme à parte. Tivemos a oportunidade de conhecer uma luxuosa Penthouse. Você pode conferir essa suíte, o spa, academia, alguns lounges, bares, restaurantes e todos os pratos que comi no almoço clicando no vídeo no fim desta publicação!

Mas vamos para um ponto importante: é mais caro que um cruzeiro Costa ou MSC? Com certeza. E tem que ser. Se você procura um nível desse em relação a tudo é preciso investir mais; o mesmo vale para um hotel. Mas uma coisa é verdade: vale demais! Você não vai encontrar aquela filas, demora para embarcar, barulho, diversos anúncios, vendedores tentando te convencer a comprar produtos no spa e nem piscinas lotadas. Esse é, sem dúvidas, o navio mais relaxante que já embarquei até hoje.
Eu vivi o Marina por apenas 4 horas, mas já foi o suficiente para confirmar que tudo aquilo que eu li mil vezes era realmente verdade. Ainda assim ele foi capaz de me surpreender.

Copyright © RG Cruzeiros. All rights reserved. Imagens e Textos com direitos reservados. Rodrigo Guerra.

sábado, 22 de novembro de 2014

Mais navios estão chegando ao Brasil para a temporada 2014/2015 (Atualizado)

MSC Magnifica saindo hoje pela tarde

Depois da chegada do Empress no último dia 04,  o porto do Recife teve uma pequena pausa nas escalas de navios de cruzeiro até o dia 15, quando o movimento retomou. O segundo navio a trazer turistas para a cidade foi o Marina, da luxuosa companhia Oceania Cruises.
A Oceania, proprietária do Marina, Riviera, Regatta, Nautica e Insignia, foi escolhida pelos especialistas do site "Cruise Critic" como a companhia com os melhores jantares pela variedade de restaurantes, cardápios e, principalmente, pela qualidade. Por isso o Marina, que chegou ao Brasil semana  passada, é conhecido como um Navio Gourmet e foi apontado como um dos 5 melhores navios médios do mundo pelo renomado Guia Berlitz de 2013.
Realizando sua travessia atlântica de Lisboa até o Rio de Janeiro, o navio passou por Sevilha, na Espanha;
Tânger, no Marrocos; Santa Cruz de Tenerife, na Espanha; e Mindelo, Cabo Verde, antes de chegar ao Recife. Depois de permanecer atracado das 08h até as 17h aqui, ele passou por Salvador e Rio de Janeiro, com pernoite nas duas cidades.

Seabourn Quest
No dia 19 foi a vez do pequeno - e ainda mais luxuoso - Seabourn Quest, da Seabourn Cruises, chegar ao Brasil. O navio, um dos mais luxuosos do mundo, transporta até 450 passageiros e está em uma viagem de longa duração com começo em Fort Lauderdale, na Flórida, passagem pela Amazônia, nordeste e sudeste do Brasil, Uruguai, Argentina, Antártica e Chile, onde os passageiros desembarcarão pelo porto de Valparaíso. No Recife o navio chegou às 08h e partiu às 18h.

MSC Magnifica

Hoje, dia 22/11, o MSC Magnifica, da MSC Cruzeiros, concluiu a sua travessia atlântica. O navio de grande porte, um dos maiores no Brasil, chegou antes das 06h e atracou mais pra frente que o normal, cobrindo grande parte da frente na foto :(
A viagem dele começou na Alemanha no dia 08, passou pela França, Inglaterra, Portugal e Espanha antes de chegar ao Recife. Hoje às 14h ele seguiu para Salvador, depois irá para o Rio de Janeiro e, no dia 28 a viagem termina em Buenos Aires, onde ele ficará baseado durante esta temporada.


No dia 23/11 o Sovereign chegou vazio ao Recife para embarcar passageiros do cruzeiro que passou por Maceió, Salvador, Búzios e Santos, onde desembarcaram hoje (29). O navio, que era um dos gêmeos com título de maior navio do mundo quando construído para a Royal Caribbean, transporta até 2800 passageiros, mede 268 metros de comprimento e 32 de largura, pesando um total de 73.500 toneladas. Hoje ele é operado pela Pullmantur e durante esta temporada irá realizar cruzeiros com embarque em Santos, Salvador ou Rio com passagem pela Prata ou Nordeste.


O Zentith, terceiro e último navio da Pullmantur a chegar ao Brasil nesta temporada, atracou no Recife às 15h do dia 25, embarcando - assim como o Empress e o Sovereign - passageiros para um posicional até Santos passando, neste caso, por Salvador e Búzios. O navio de médio porte, que também foi da Royal Caribbean, pesa 48.500 toneladas, transporta 1870 passageiros, foi construído em 1990 e reformado em 2004.
No fim da noite o navio saiu em direção ao sul com os passageiros embarcados na cidade.
Zenith

MSC Poesia

O último navio a chegar ao Brasil neste mês de setembro foi o MSC Poesia. O navio, antes dedicado ao mercado norte-americano com saídas semanais de Fort Lauderdale e passagem por ilhas caribenhas, ficou baseado em Buenos Aires na temporada 2013/2014, fazendo viagens até o Uruguai e o Brasil. A partir de dezembro, depois que concluir a sua travessia em santos, o navio vai fazer as viagens que eram reservadas ao MSC Magnifica até o começo deste ano: Saídas semanais de Santos com destino a Punta del Este, Buenos Aires e Montevideu, como já foi avaliado aqui no blog, tanto o itinerário quanto o navio.
O Poesia está concluindo a sua viagem que começou em Gênova, no dia 17, passou pela França, Espanha e Portugal, chegou ao Recife e seguiu para Maceió, Salvador, Búzios, Rio e Santos, onde os passageiros desembarcam no dia 06/12.
Às 17:45 o Poesia deixou o Recife apitando diversas vezes, a saída mais animada desta temporada até agora, e seguiu para Maceió, onde atraca amanhã.
Ao desamarrar do porto o Poesia apitou 5 vezes e, depois de sair dos arrecifes, apitou mais três vezes: certamente a saída mais calorosa até aqui!

Copyright © all rights reserved. Imagens e Textos com direitos reservados. Rodrigo Guerra.



sexta-feira, 6 de dezembro de 2013

Oceania Marina e Seven Seas Mariner no Recife


No dia 02/12/2013 esteve no Recife o navio Premium Marina, da Oceania Cruises, considerado um navio Gourmet pela qualidade dos seus restaurantes, e o Luxuoso Seven Seas Mariner. Ambos estão realizando cruzeiros de travessia atlântica da Europa para a América do Sul.

O Oceania Marina é conhecido pelo alto padrão de seus restaurantes.
O Marina chegou antes das 08h e atracou distante do novo terminal de passageiros. Os hóspedes da embarcação utilizaram os ônibus do porto para realizar o transporte até o local  onde funciona o terminal, o primeiro a ficar pronto para a copa de 2014. A estrutura do terminal marítimo se equipara a um aeroporto, oferecendo esteiras para embarque e desembarque das bagagens, escadas rolantes, balcões de check-in, cafés, lojas e órgãos públicos para servir aos passageiros. O Marina mede 236 metros de comprimento, 32 de largura, pesa 65.000 toneladas e transporta até 1200 passageiros e 800 tripulantes. Ele e o seu seu irmão gêmeo Riviera são os maiores e mais recentes navios da Oceania Cruises.

O Seven Seas Mariner atracado póximo ao terminal marítimo.
O Regent Seven Seas Mariner, assim como o Marina, chegou de sua travessia atlântica. Os dois saíram no mesmo dia de Mindelo (Cabo Verde) e passaram três dias inteiros de navegação até chegar ao Recife. O RSS Mariner tem capacidade para apenas 700 passageiros mas conta com 445 tripulantes, o que evidencia o alto padrão dos serviços a bordo. Ele atracou bem próximo ao terminal marítimo e os passageiros puderam descer do navio rapidamente, aproveitar o centro histórico da cidade e a nova estrutura na área do Marco Zero, onde os antigos armazéns foram ou estão sendo reformados e oferecem grandes atrativos para os turistas, como restaurantes e centros artesanais.

O navio seguindo para Salvador.
O primeiro a deixar o porto foi o Seven Seas Mariner, por volta das 16h, e rumou para Salvador. Depois dele, às 17h, o Marina também seguiu para a capital baiana, onde ambos realizaram pernoite.

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