RG Cruzeiros: março 2016

quarta-feira, 16 de março de 2016

Navios no porto do Recife em março/2016

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Março está sendo um mês bastante movimentado no porto do Recife, trazendo milhares de turistas brasileiros e estrangeiros para a cidade, o que aquece a economia e o turismo locais.

O Centro de Artesanato de Pernambuco, localizado na frente o marco zero, deixa bastante claro como a chegada de turistas no terminal de passageiros do porto do Recife traz muitos lucros: no dia primeiro de dezembro, por exemplo, quando o navio Rhapsody of the Seas atracou aqui, foram vendidas quase 600 peças de artesanato, um aumento de 50% no número de vendas. No Jornal do Commercio de ontem o colunista Fernando Castilho destacou que nessa temporada de cruzeiros o Centro de Artesanato já faturou R$ 600 mil com a venda de 28 mil peças!

06/03/16 - Seabourn Quest (★★★★★/ Luxury) - 08h às 18h

07/03/16 - Costa Pacifica (★★★+/ Standard) - 08h às 16h

07/03/16 - Costa Fascinosa (★★★+/ Standard) - 08h às 17h

07/03/16 - Seven Seas Mariner (★★★★+/ Luxury/Premium) - 09h às 18h

10/03/16 - MSC Magnifica (★★★★/ Standard) - 14h às 20h

13/03/16 - L'Austral (★★★★/ Premium) - 07h às 21h

15/03/16 - Regatta (★★★★/ Premium) - 08h às 17h

16/03/16 - Le Lyrial (★★★★/ Premium) - 07h às 20h

20/03/16 - Hanseatic (★★★★★/ Luxury) - 06h às 18h

O dia 07 de março foi bastante especial por movimentar 9 mil pessoas em cruzeiros de longa duração, com destinos finais na Europa, para os dois Costas, e os Estados Unidos, para o Regent Seven Seas Mariner. Como já faz parte nos dias com navios atracados, os turistas foram recebidos por dançarinos de frevo no terminal e vários auxiliares bilíngues estavam disponíveis para ajudar os passageiros. Além disso, todos os pontos turísticos estavam abertos em horário especial para recebê-los, algo que foi resolvido depois da frustração dos passageiros do navio Balmoral no dia 21 de fevereiro (um Domingo) quando encontraram as atrações turísticas na área do porto fechadas. Os moradores do navio The World, que chegou à cidade no mesmo dia do Balmoral, só tiveram a oportunidade de visitar os museus e centros de arte da área no dia seguinte.
Os pequenos gêmeos franceses L'Austral e Le Lyrial passaram pela cidade com três dias de diferença. O Austral concluiu a sua temporada na Antártica e o novíssimo Lyrial, que tem menos de um ano de operação, realizou o embarque de passageiros no Recife para um cruzeiro de luxo pelo Rio Amazonas, assim como o Regatta, que partiu do Rio de Janeiro e também passará pelo Amazonas e ainda pelo Caribe antes de desembarcar em Miami.
O último navio esperado para este mês é o Hanseatic, da Hapag-Lloyd, proprietária de alguns dos navios mais luxuosos do mundo, incluindo o primeiro e o segundo no ranking mundial. Para o próximo mês, o MSC Poesia está com escala marcada para o dia 2, concluindo a sua temporada de verão na América do Sul e partindo para o continente Europeu.

quarta-feira, 2 de março de 2016

Freedom Ship: O utópico maior navio do mundo

Esqueça todos os navios que você já viu e achou grande. O Freedom Ship é maior, muito maior que qualquer outro navio em operação no mundo.

A ideia de se construir uma cidade flutuante surgiu ainda na década de 90, com o projeto de um navio assustadoramente grande onde as pessoas iriam morar, estudar e trabalhar como se estivessem em terra, mas com uma vista incrível ao redor! Para dar uma ideia do tamanho desse navio, o projeto original prevê a construção de uma embarcação com 1.37 km de comprimento, 230 metros de largura e 110 metros de altura; o maior navio do mundo atualmente mede 362 metros de comprimento, 64 de largura e 72 de altura. O navio é tão grande que possui pistas de pouso para aviões e jatinhos particulares, além de marinas onde os moradores poderiam colocar suas lanchas. Além desses detalhes o navio ainda ofereceria um luxuoso shopping center, hospital, cassino, salas de escritório e até uma universidade a bordo mas, como ele é "um pouco" maior que um navio normal, ele não caberia em nenhum porto do mundo, precisando sempre parar longe da costa e o transporte até a terra ser feito com aviões e navios, sim, navios! A brincadeira não parece nada barata e não é mesmo! Em 1999 a construção do navio foi avaliada em 6 bilhões de dólares e em 2006 já passou para 11 bilhões. Só em 2008 foi anunciado que a construção do navio estava passando por dificuldades de financiamento, fazendo com que o projeto parasse até 2013, quando surgiu novamente a ideia de construir o navio.

Para a cidade andar foi calculado e colocado no projeto nada menos que cem hélices, enquanto os maiores navios do mundo atualmente usam apenas três. Para construir e manter um navio tão grande o custo para os moradores não seria nada baixo, começando em 120 mil dólares, para os apartamentos mais baratos, e condomínio de 440 dólares; a até 7 milhões de dólares e mais 11.000 todos os meses. O valor dos apartamentos até condizem com os aplicados no navio residencial The World, assunto da última publicação, já que os imóveis custaram aproximadamente entre 800 mil e 8 milhões de dólares.

A estrutura total do navio tem 33 mil "salas", sendo 18 mil residenciais, 10 mil no hotel, 3 mil comerciais e 2.4 mil time-share, divididos entre seus 25 andares.

Como é de se imaginar, o projeto nunca saiu do papel e até hoje são esperados bancos e investidores interessados no navio projetado há mais de 20 anos. Será que algum dia veremos um navio parecido com esse?

Para saber mais sobre o Freedom Ship, acesse o site da Freedom Ship International clicando aqui.

Imagem: Wikimedia