O que você vai ter a mais de gastos em um cruzeiro marítimo?

Depois de reservar o cruzeiro e pagar todo o valor da viagem eu ainda vou ter gastos extras a bordo?

Ao fechar um pacote de cruzeiro, tanto por agência de viagens quanto pelo site da companhia de cruzeiros, você vai pagar pelo valor por pessoa, de acordo com a categoria da cabine escolhida, somado às taxas portuárias e de serviço - note que essas taxas podem não estar inclusas no primeiro valor que você ver no site, aparecendo apenas no montante final. Somado a isso você poderá ter, dependendo de onde morar, gastos com passagens aéreas e traslados até o porto.

Depois disso você terá pré-pago praticamente tudo, o que faz um cruzeiro ser uma viagem sem surpresas no cartão de crédito a partir desse momento. Aqueles gastos quase obrigatórios que surgem durante uma viagem por terra - como táxi, refeições, ingressos... - não vão te incomodar enquanto estiver relaxando em alto-mar, tornando-se meros opcionais.

Porém, contrariando o que muitas pessoas ainda pensam, os navios não são all-inclusive. Aqui no Brasil apenas um, o Pullmantur Sovereign, opera regularmente com esse sistema, ou seja, ele inclui também as bebidas sem custo adicional. Os demais navios só incluem, em quase todos os restaurantes, as comidas; fora isso apenas água, café, leite e chá no buffet.

Mas para quem quer viver uma experiência mais completa, sem ficar apenas com o básico já incluso, é possível pagar a mais e ter alguns serviços bastante convidativos. Conheça as principais tentações para gastar um pouco a mais durante o seu cruzeiro:

REFEIÇÕES

Oriental Plaza Restaurant no MSC Magnifica (pago)

Em um navio com cinco restaurantes, por exemplo, geralmente um ou dois são pagos, os chamados Restaurantes de Especialidades. Neles você encontrará um cardápio e chef diferenciados, oferecendo refeições mais bem-preparadas e com ingredientes mais selecionados. As opções disponíveis costumam ser restaurantes asiáticos, de massas, churrascarias, ou de cozinha internacional. Geralmente é preciso fazer reserva.

Sorvetes, milk shakes, bebidas com café, alcoólicas, água engarrafada e refrigerantes também são pagos separadamente, mas alguns navios também incluem máquinas de sorvete com casquinha onde é possível servir-se à vontade sem custo adicional. Para quem planeja consumir muitas bebidas, existem pacotes para isso. Clique aqui para ler sobre eles.

Se quiser economizar, você pode comer apenas nos restaurantes inclusos, o que quase todo mundo faz, e consumir a água e café disponibilizados gratuitamente no restaurante buffet!

INTERNET

Esse pacote é contratado pelo próprio celular nos navios Costa.
É possível escolher outros pelo site também

Como já respondido em uma publicação aqui no site, o sinal do seu celular não vai chegar até o navio quando ele estiver em alto-mar. Geralmente depois de uma hora desde a partida do porto já não é mais possível conseguir sinal das antenas em terra. Para fazer ligações é preciso pagar pelo roaming internacional extremamente caro ao se conectar às antenas dos navios, que têm conexão via satélite. Então desative sempre o roaming e depois que perder sinal deixe em modo avião. Isso também economiza bateria, uma vez que o celular não ficará procurando por sinal.
A única solução economicamente viável é usar o WiFi do navio, que pode ser comprado antecipadamente, pelo site da companhia, ou a bordo. Existem pacotes de internet com valores muito variados, mas o preferido costuma ser o para redes sociais, permitindo acessá-las ilimitadamente para fotos, mensagens e vídeos a um custo médio de cinco dólares por dia. Consulte as demais opções no site da empresa que você vai viajar para ver os preços.
Quer economizar? Se desconecte do mundo e relaxe! Se for preciso, use a internet quando estiver nas cidades.

LAVANDERIA
Para um cruzeiro de uma semana você provavelmente não precisará usar serviço de lavanderia, mas com viagens mais longas, de duas semanas pela América do Sul ou 20 dias até a Europa, isso pode se tornar necessário.
O uso da lavanderia é pago por peça lavada. Um tripulante leva as roupas solicitadas, lava-as e devolve passadas e dobradas. Existe um menu com os preços de cada item, mas a lavagem de uma camisa costuma custar por volta de 3 dólares.

EXCURSÕES
Ao chegar em um porto você tem a opção de ficar no navio, descer para conhecer a cidade por conta própria (sem pagar nada mais por isso) ou de participar de uma excursão do navio ou de qualquer outra contratada pela internet ou em uma agência de viagens. Estas excursões são sempre muito mais baratas que as compradas no navio e vão até buscar os turistas no porto. Apesar de ter uma vantagem no preço, essas excursões não têm a segurança das compradas com a companhia, que garantem a espera do navio caso, por qualquer motivo, ocorra um atraso na volta. Lembre que os navios, assim como os aviões, têm uma hora para sair. Então não vá longe demais sem considerar o tempo de volta.

Fora esses custos considere os tratamentos no SPA, que são bem caros; as compras nas lojas duty free a bordo, que têm preços bem convidativos; e os jogos do Cassino. Vale dizer que a compra de fichas para o cassino geralmente só é possível com dinheiro, não sendo permitido comprar com o seu cruise card.
Então: gastar a mais ou não depende de você. As festas, piscinas, shows, academia, toboáguas, vários dos restaurantes, visitas às cidades e tantas outras coisas já estão inclusos. Mas que fazer algumas compras a mais é muito bom, isso não dá para negar! Boa viagem!

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Perguntas e Respostas - RG Cruzeiros #2

Mande mais perguntas para o rgcruzeiros@gmail.com ou clique aqui. As dúvidas serão respondidas e algumas selecionadas e adaptadas para o próximo  FAQ.

Como os navios são pesados?

Na verdade os navios não são pesados. Para calcular o tamanho deles é usada a unidade de medida "Arqueação Bruta", ou Gross Tonnage (GT). Para o cálculo dela é medido o volume de todas as áreas fechadas da embarcação e o valor é aplicado em duas fórmulas diferentes.

Além da GT também é usada a Tonelagem de Arqueação Bruta (Gross Register Tonnage), o que gera confusão pela semelhança dos nomes. A diferença é que neste é calculado o volume do navio e o resultado é encontrado com o peso que teria se essa área fosse preenchida com água. Diante disso não é tecnicamente certo dizer que um navio pesa 100 mil toneladas, mas é perfeitamente compreensível.

Qual seria o tamanho do Titanic comparado a navios atuais se ele ainda navegasse?

Allure e Titanic em escala

O Titanic, assim como o RSSC Mariner, pesava 46 mil toneladas
Imagem: Flickr

O tamanho dos navios, se um é maior ou menor que o outro,  é medido através da sua arqueação bruta, ou gross tonnage, como já vimos. O Titanic tinha 46 mil GT e foi o maior navio a navegar na sua época mas hoje ele não seria tão impressionante assim... Para comparação ele hoje teria o mesmo peso do Seven Seas Mariner, ou do Grand Holiday. Hoje em dia esses navios são de médio porte e mais curtos que o clássico transatlântico da White Star Line. O que aconteceu com as embarcações foi que elas ficaram mais mais altas: enquanto o Titanic possuía 9 decks, o Seven Seas Mariner, com as mesmas dimensões, possui 12. 

O atual maior navio do mundo, antes da inauguração do Harmony of the Seas, é o Allure of the  Seas. O gigante da Royal Caribbean Cruise Line é quase cinco vezes maior que o naufragado, possui o dobro de decks e é mais largo que dois Titanics lado a lado. 

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Perguntas e Respostas - RG Cruzeiros #1

Nesta série que começa hoje, várias dúvidas comuns e enviadas por leitores serão respondidas para ajudar principalmente os marinheiros de primeira viagem que tenham dúvidas sobre cruzeiros, já que tudo é novidade. Nesta primeira edição vou responder a 3 perguntas e periodicamente mais FAQs serão adicionados com novas dúvidas.

Para mandar suas dúvidas pros próximos FAQs, mande um e-mail para rgcruzeiros@gmail.com ou clique aqui.

Sobre cabines: como são; qual a melhor localização; ainda existem classes como no Titanic; e se eu ficar insatisfeito com ela, o que fazer?

As cabines nos navios são divididas em diversas (até dezenas) de categorias, sendo basicamente Internas, Externas, Externas com Varanda e Suítes.
As cabines internas são as mais baratas disponíveis e costumam ter por volta de 12m². Elas ficam no meio do navio e não possuem vista para o mar, tendo um espelho no lugar de uma janela ou uma cortina para dar impressão de que tem uma. Por dar uma sensação desagradável de estar preso entre quatro paredes, essas cabines são preferência nos cruzeiros mais curtos, de 3 ou 4 noites, já que quem embarca nessas viagens vai passar menos tempo na cabine e prefere economizar o dinheiro que iria gastar com um upgrade.
As cabines externas dão uma sensação muito maior de estar a bordo de um navio. Poder acordar, abrir sua cortina, deixar o sol entrar e poder ver como está o dia lá fora é incomparavelmente melhor que acordar em uma cabine interna. Além dessa enorme vantagem, as cabines externas são consideravelmente maiores que as internas (em média medem  15m²), o que possibilita um conforto maior e mais espaço para bagagens.
Um problema que pode acontecer nas cabines internas e é facilmente evitado nas externas é acordar de manhã, ver o quarto totalmente escuro e voltar a dormir pensando que é de noite ainda. Não é difícil perder uma manhã inteira dormindo até se dar conta de que aquela escuridão é porque não tem por onde entrar luz e, enquanto você dormia, inúmeras atividades estavam acontecendo nos outros andares do navio.
Cabines externas com varanda são umas das mais desejadas. Por isso as companhias cada vez mais investem nelas, construindo navios com mais de 85% das cabines ou até todas, no caso de navios de alto luxo, com uma sacada privada.  Essa categoria oferece ainda mais espaço (20m²) e costuma ter uma decoração mais sofisticada que as anteriores, que costumam ser bem parecidas. As varandas podem ser uma opção muito boa para quem gosta de fazer as refeições na cabine, muito melhor que ficar em um ambiente pequeno e fechado.
O que acontece em comum nessas cabines (nos navios intermediários) é que são pequenas mas o aproveitamento de espaço é excelente, com diversas  gavetas e porta objetos, o que permite uma boa acomodação das bagagens.

Cabine no Norwegian Epic com  banheiro separado
Imagem: ncl.com

As suítes são o que um navio tem de melhor - e mais caro - para oferecer. Algumas chegam a  ser duplex e passar dos 100m². Os luxos vão de cardápio de travesseiro a mordomo 24h por dia. Elas costumam ficar nos andares mais altos e na parte da frente ou de trás do navio, dando as melhores vistas para seus hóspedes. Não é porque são chamadas de suítes e as outras não que essas são as únicas com banheiro! Todas as cabines possuem um banheiro e algumas companhias até criam dois espaços separados para permitir o uso por mais de uma pessoa ao mesmo tempo.
Vale lembrar que estou falando de navios chamados "Standard", que são navios médios (3,5 ou 4 estrelas) que fazem cruzeiros mais acessíveis. Se for viajar em um navio de luxo, as cabines são muito maiores e os confortos das melhores suítes desses "populares" são encontradas nas mais baratas dos navios "top".

A Melhor licalização: As cabines nos decks mais altos são mais valorizadas, custando mais caro, mas essas são as que balançam mais quando o mar está agitado. Cabines com vista para a frente e atrás do navio oferecem vistas espetaculares, mas também são mais instáveis. O ideal é pegar justamente o oposto: cabines no meio do navio nos andares mais baixos; a desvantagem é que elas costumam não ter varanda. Isso foi inclusive citado como uma das medidas para evitar enjoo nos navios, nesta publicação.

As classes adotadas nos transatlânticos, como o Titanic, foram abolidas há um bom tempo, então quando está a bordo do você não sabe em que categoria de cabine cada um está. O que existe hoje é uma área separada em alguns navios como na MSC (Yacht Club) e Norwegian (The Haven), que são áreas com cabines luxuosas, restaurante exclusivo, acesso preferencial ao spa, entre outros. Os passageiros que pagarem por cabines dessas categorias, claro, terão acesso a todas as estruturas oferecidas, mas os demais passageiros não podem entrar nessas áreas.

Caso fique insatisfeito com sua cabine por barulho ou defeito em alguma coisa nela, procure a recepção que eles podem fazer a troca de cabine, caso tenha uma disponível. 

Qual o tipo de roupa usada diariamente nos cruzeiros pelo Brasil?

A bordo das companhias mais populares, como MSC, Royal Caribbean, Costa e Pullmantur, o clima a bordo é bastante informal. Os passageiros andam pelo navio com roupas leves e calçados confortáveis (ideais para poder andar as dezenas de quilômetros dentro dos grandes navios). Além disso para o dia a dia, é bom levar algumas mais arrumadas para os jantares e roupa formal se desejar participar do(s) jantar(es) de gala. Caso não tenha interesse, é só ir para um restaurante informal.

A bordo existe lavanderia para quem quiser pagar pela lavagem das suas roupas. Esse processo costuma ser bem caro e é pago por peça.
Se sua viagem for a bordo de um navio Premium ou de Luxo, como a bordo de navios da Azamara, Seabourn e Oceania, é bom levar roupas mais arrumadas para passar o dia, já que a bordo a atmosfera exige esse clima mais formal.

Eu tenho que desembarcar em todos os portos da viagem?

De jeito nenhum, os cruzeiros são viagens muito liberais. A bordo dos navios você pode fazer a viagem como quiser: pode não fazer nada, como ficar na sua cabine do dia do embarque ao desembarque, ou fazer tudo o que conseguir, aproveitando todas as festas e atrações a bordo e não dormir uma noite sequer. Quando o navio chega aos seus destinos de viagem, grande parte das pessoas desembarca e outras permanecem a bordo, sendo  as melhores horas para quem gosta de tranquilidade ou quer filmar o navio quase vazio.

É importante observar que quanto maior o navio, uma parcela maior de passageiros permanece a bordo, já que quanto maior o navio, a viagem é mais focada na embarcação em si do que no roteiro. Nos navios boutique e pequenos, praticamente todos os passageiros desembarcam.

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